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正如夏季一樣，開篷車給人的印象永遠都是那麼充滿朝氣和活勃生機的。在風和日麗之下，駕馭著一部開篷車簡直是一件令人陶醉和寫意的人間美事。

 

開篷車世界至今依然是屬於歐洲車廠的天下，從過氣的軟篷演變到今日最in的電摺式硬頂，他們已將科技和技巧演變成為藝術和文化。無論是硬頂又好、軟篷又好，每逢在街上目睹篷升篷降的時候，都會不禁駐足呆望欣賞一番。電動篷的開關與收摺可說是機械美學的極致，好比男孩著迷於多變的transformer機械人一樣，處處都挑起我們對操控機械的慾望。

 

不說不知，MINI推出Convertible開篷車原來已有三十年之久，為慶祝開篷版30周年纪念，MINI特地炮製了一款名為Seaside海滨版的限產量型號。Seaside海滨限量版以时尚和獨特风格作為招徠，並只以Caribbean Aqua蓝和Nanuq白僅两种车身颜色示人，寓意与大海和白沙混為一體。外观和内廂亦具多項专属點綴和设计，藉此引起潜在消费者對MINI開篷車的好奇和兴趣。

 

開篷車現今在買少見少之下，僅須四萬元便可享受日光浴全開放駕駛之樂也委實難得，可四人同歡的在這價錢範圍內就更只MINI Convertible一部。MINI Convertible提供多款型號，入門型號Cooper售$40,590，Cooper S要$45,190而John Cooper Works則要$56,190。Cooper S Seaside Edition的售價為$50,990，既為限量版，全加配額更只得60部，頓使不少車迷望門興嘆。

 

MINI Convertible仍採用傳統式的篷布設計，不乏古典韻味之餘亦滿有新意。軟篷以全電動式操作，除睹後鏡上的軟篷開關撥桿之外，駕駛者亦可透過車鑰匙在外操作。軟篷開合非常簡單，沒有任何鎖扣須事先鬆解，整個過程流暢俐落。篷頂只需18秒便可完全收摺於車尾之後，絕不影響行李艙空間。四葉車窗亦會隨篷頂開關而自動升降，門窗掣中亦多了一個專用來一起操控四葉車窗的鍵掣。如前所説，此篷尚有意想不到的創意，事關軟篷也可化身成為天窗，開關撥桿的操作過程分為兩段，首段為天窗，再按撥桿便會將篷頂完全收後。

 

火爆六十年代的迷你熱潮輾轉到今時今日不但沒有衰減半分，且更有與日囂張之勢，且看當今潮流最熱的迷你包包如巴黎世家的Neo Classic New City nano和香奈儿mini 22等等，經典得來亦小巧得非常可愛，令人瘋魔著迷。即便BMW旗下品牌的MINI復古路上亦與時並進，或許總凡迷你的物件都自有一股不可抗拒的誘人魅力，不然大勢潮流也不會至今仍然將之咬住不放。

 

洁净的蓝海和白色沙滩是加勒比海最為令人響往的旅游景觀，縱然人在他處，MINI加勒比海蓝Seaside開篷車亦同樣予人怡然自得之意。小小的兩門車身上布滿了各式各樣的獨特裝飾，除車尾貼了"Seaside"標誌之外，兩旁的沙板亦大玩海濱標記玩意，連18寸輪鈴亦以海浪波紋作為設計。四周多處亦盡以白色或全白格調示人，如前後"MINI"徽章，油缸蓋，車頭燈邊圍，車門把手及身側白條等等。站在美觀學術上，硬頂如何都不及軟篷好看，且在全密封狀態之下，使用軟篷的起碼會叫人一眼便知它是一部開篷跑車。

 

Seaside海滨版落墨之處全不只限於外表之上，內廂方面，用來凸出Seaside版的最大工程莫過於在副駕表板壁上所載的"30 Years of Convertible"刻記了，而門檻及side scuttles亦刻有"Seaside 30"標記，質感和執感一流的Nappa精皮軚盤亦同樣寫上"Seaside"字樣。駕駛儀表和中控台超大圓形顯示雖已全數電子化，但MINI向有的神髓依舊不變。駕駛儀表雖只有5吋之大，但可愛的樣子倒比大它雙倍的更為怡人，相信亦只有MINI才有愈細愈可愛的創造才華。後座説不上寬敞，但兩名大人安坐於後也不會感到太過局促，縱然是在全密封的環境之下亦然。

 

與寶馬共享資源是母公司為MINI所定下的未來方向，引擎陣容方面亦是。Cooper入門版所搭載的不外是來自BMW的1.5公升三汽缸單位，而Cooper S則使用兩公升四汽缸單位。刻下的2.0公升四汽缸引擎亦一如寶馬旗下最新的引擎般採用性能和效率兼優的BMW Efficient Dynamics Technologies科技，此包括渦輪增壓器TwinPower Turbo，自動停車關機以及Green燃油節約模式。

 

引擎的最大馬力輸出為189匹及於極低的1,350轉時，其最高扭力亦有強勁的207磅呎。以輸出曲線看來，馬力和扭力皆偏向於中高轉速區域，低速時的表現看來與高轉速時有些落差，但實地驅駕時卻有出乎意料的表現，輕踩油門就可感受到靈敏而迅速的油門反應，而渦輪增壓亦無遲滯現象，此四汽缸原來孕育著寶馬引擎基因，難怪表現如斯爽快暢順。

 

八前速DCT雙離合器自動波箱為標準裝配。無論是換檔順暢度或齒比設定而言，波箱的反應和整體表現都做得非常出色。波箱也可透過電腦程式提供三種駕駛模式，分別為節約Green，舒適Mid以及跑車化Sport，為駕駛者提供截然不同的駕馭享樂。

 

MINI Cooper S Convertible的操控表現，在這個層次之中已有一定的水平。車子基本上還是沿用往日的懸掛擺布即前麥花臣支柱後多連桿組合，但已作了很大的修正，轉彎傾側現已比前少了，吸震效能亦相當出色，但最為令人欣賞的是其在彎路上的穩定性，即使車速偏高，車身也少有偏離跡象，即使有也可輕易控制和矯正。

 

在安全和防護裝配上，MINI Cooper S Convertible雖已具備Dynamic Stability Control以及Cornering Brake Control等防滑穩定裝置，作為品牌代表作兼且寶馬附屬品，BMW現有的尖端科技如偏離遁跡警報系統，前向撞擊警報兼自動煞車系統等等在MINI Cooper S Convertible上一無或缺。

 

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規格 Specifications:

型号: 2024 MINI Cooper S Convertible Seaside Edition
基本售價: $50,990.00
引擎: 2.0L Turbocharged 4-cylinder
最大馬力: 189匹
最高扭力: 207磅呎
波箱: 八前速雙離合器自動波箱
前懸: 麥花臣支柱
後懸: 多連桿
煞制: 前透氣碟，後實心碟
油耗 City/Highway/Combined: 10.1/7.1/8.8
輪胎: Goodyear Eagle F1 Run Flat 205/40R18