在市場上屹立長達二十二年之久的豐田Toyota Highlander是豐田陣中至為重要一員。在正所謂Crossover的年代之中，豐田Highlander可說是此層面的大哥大，但自首代2001年型號推出至今，市面上已泛濫了多款不同牌子的同類產品。作為豐田SUV重要一系，廠方自對Highlander珍而重之，是以，在塑造新一代接班人之時，豐田就將畢生精力及資源全數投注於新車設計和生產之上。

在這前題之下，於2019年面世的第四代Highlander越野優閒車就此立下了最高的設計指標，以項項皆能之高彈性來作為驅動理念。新一代的Highlander不但擁有多項嶄新設計，在售價定位上，亦非常積極和進取。推出不及四年，豐田已為2023年款Highlander作出多項修改，其中便有取締V6的全新2.4公升渦輪增壓四汽缸引擎，並將Toyota Multimedia多媒體資訊娛樂系統及至7寸液晶儀表顯示列為標準設備。

2023 Toyota Highlander照舊有分自然吸氣版及油電雙動能版Hybrid兩大分支。自然吸氣版的2023豐田Highlander劃分為五種型號，依次為Highlander LE AWD，Highlander XLE AWD，XSE AWD，Limited AWD以及Highlander Platinum AWD。各型號的售價分別為$45,650，$48,350，$50,650，$53,890以及$55,550。至於雙動能Hybrid，型號劃分為$48,150 Highlander Hybrid LE AWD，$50,850 Hybrid XLE AWD，$56,390 Hybrid Limited AWD以及$58,050 Hybrid Platinum AWD。

是次所試的Highlander為雙動能Hybrid之Limited AWD型號。事實上，在最基本的Hybrid LE型號上，標準設備亦完全不弱，除上述的Toyota Multimedia多媒體資訊娛樂系統和7寸液晶儀表顯示外，且還有一些會令人意想不到的收穫，如Toyota Safety Sense 2.5+連Star Safety System及盲點警報系統均屬標準裝配，單其雷達恆速系統Dynamic Radar Cruise Control便已價值不斐。

為強化麾下車款的安全性而同時又可在安全配備普及化方面伸張領導地位，豐田為Highlander裝配的Toyota Safety Sense 2.5+已添加多項2.0版所欠缺的，其中，Left Turn Intersection Support左轉輔助及Emergency Steering Assist為新增防護功能。除有動態雷達恆速系統之外，主動和被動安全裝置尚包括豐田獨家Pre-Collision系統，自動高燈開關及偏離遁跡警報系統等等，Pre-Collision系統亦附帶Pedestrian and Bicycle Detection行人兼腳踏車探測警報功能，而偏離遁跡警報系統亦會借助轉向輔助來矯正行車路線。

正當八人座椅編排，免匙出入燵車系統，十八寸合金鈴，電動尾門，7寸(上年使用4.2寸)液晶儀表顯示兼8寸多媒體觸控資訊顯示屏，Toyota Multimedia多媒體資訊娛樂系統兼Remote Connect，以及電動駕駛席等均為LE的標配之時，XLE就多有無線手機充電，銀鍍車頂架，仿皮Softex椅面，電熱軚盤，電動副駕席及防盜系統等等。Limited型號在2023年款上已將多項過往只Platinum型號才有的設備納為標配，其中便有12.3寸正儀錶組合，12.3寸多媒體觸控資訊顯示屏及全景幅大形天窗。Limited其它標配還有Toyota Multimedia連Drive Connect，真皮椅面，20寸合金鈴，後門窗遮陽簾，十一喇叭1,200瓦JBL Audio高級音響，電熱透亮功能前座等等。要提的是，2023年款Highlander旗艦一職仍由Platinum型號叫陣。

驟眼看來，全新Highlander並不顯得比第三代款大得幾多，但實際尺寸卻告訴我們，新款其實已然比前大了不少才對。有拜採用全新Toyota New Global Architecture(TNGA)全球化模組底盤之賜，軸距，身長和車橫均已分別比前遞增了60，95以及5毫米。95毫米加大的效果在內廂中顯而易見，坐進內廂及放眼後二排座椅空間，感覺儼如置身於一部大型越野車之內。作六四分割的三人中排不僅設快速前傾機關方便後排乘員出入，還提供多節前後移校。Limited的中排則由三人改為為二人式的長官獨立座椅，惜不能為應對後排乘用而前後移動。第三排座椅亦沒有電動收摺功能，但收摺完全沒有難度，當不用多載人往來之時及將六四分割的第三排椅背向前扳平之後，載貨量便會從456公升遞增至1,150公升，再將中座扳前之後，載貨空間就隨此擴大至2,387公升。

從外形來看，豐田全新Highlander仍離不開傳統越野車一貫四四方方的外表，但已很明顯地開始表達出男性化的個性。事實上，這類四驅車根本是沒有討好女性的地方，其設計只表現出一種雄赳赳的剛陽氣慨，全不嬌柔做作。當然，新車的外形巳與前有所不同，車頭造型變得更加尖刻，而頭燈組銳利的眼神，搭配水箱護罩顯得恰好，呈現出一股越野戰鬥氣息。車側樣貌也同樣飽滿，以剛硬線條顯現出Highlander的肌肉感，比起上一代的文質彬彬，新 Highlander似乎更入世了點。設計雖以都會時尚為主要取向，但造型設計上兼顧越野強悍風格，是值得令人讚賞的地方。

內廂設計已比前大為改善，儀錶板和中控台所使用的材質已比前大為改善，就以所試的Limited型號為例，其所散發的高質氛圍如、門壁坑紋、Qi無線手機充電、LED室內氣氛燈等等均令人感到猶如置身Lexus RX 350之內。提起Lexus雷克萨斯，一如筆者所料，雷克萨斯果然為旗下炮製了從Highlander(Grand Highlander)演變而來的Lexus TX全新八人越野車系列，足以印證新Highlander的精深造詣。

為盡減車身體重和提高抗扭曲指數，除起用TNGA模組化底盤外，豐田亦在新車上应用了大量鋁質材料，輕量化兼高密度的铝制车身不單有效地降低車重，還可將骨架的抗扭曲性大大提高，這也是為何最新一代的Highlander已棄用V6引擎，轉而依賴四汽缸引擎的關鍵所在。

在四汽缸大時代之下，舊款的3.5公升V6引擎亦終歸難逃一劫，被時代巨輪徹底沖洗。2023所有型號現均一律搭載四汽缸引擎，容積有2.4公升Turbo燃油版和2.5公升Hybrid雙動能版。Hybrid搭配一前一後兩個電動馬達的2.5公升四汽缸引擎，綜合馬力輸出為243匹而變速系統為eCVT無段變速系統。依廠方資料顯示，2023 Highlander Hybrid的綜合耗油數據為6.7L/100km，相較2019年舊款節省了高達19%。對一部被加拿大自然能源局Natural Resources Canada列為大型級的越野車來說，Highlander Hybrid的耗油表現卓越有加，實地試駕一整禮拜之後，其現實耗油量也只6.8L/100km，尚比2019 Yaris更為節約，莫不叫人嘖嘖稱奇。

Hybrid向來都不是筆者"那杯荼"，但Highlander Hybrid確實令筆者對雙動能車改觀不少。首先，此車在電驅和引擎銜接交替方面是眾多Hybrid中最refined，最舒暢順滑一部，從靜止起步初段之際，Highlander Hybrid會先採以電能驅動才繼而啟動引擎來發力，除初段較為嘈吵之外，之後便一路靜謐順暢。鋰電池的電能其實只得1.9kWh，致使不僅純電操作的行程很短，車速稍高，引擎就會隨即啟動介入。值得一提的是，Hybrid的拖拉負荷會比非Hybrid版較弱，相信重節約多於性能的買家亦不會對此有所異議。

重新改良的AWD-I四驅系統在一般情況之下會將動力全數放在兩個前輪之上，一遇路面狀況有變或前輪發生打滑之時，系統便會透過電動馬達來將適當的動力傳送到後輪，並利用多個感應器來保持最佳抓力，運作全不用駕駛者操心或去矯正。隨著全新款式的出現，Dynamic Torque Vectoring亦首次應用在Highlander之上。轉彎抹角時，四驅系統會透過先進的Torque Vectoring科技來將適當的制動力應用於後輪來消減過多或過少轉向現象發生，從而提升操控穩定性。

在乘坐一環上，Toyota Highlander向來都有良好的表現，前後懸掛仍保留了舊款所用的前麥花臣支柱後多連桿擺佈，吸震效能十分稱職，表現在凹凸不平路面上亦予人良好印象。以行駛舒適而言，Toyota Highlander已然拍得住Lexus雷克薩斯。在多彎的山道上，Highlander Hybrid發揮了比預期要好的動態表現，但由於車重的關係，Highlander Hybrid算不上靈活，在應付狹窄刁鑽的小彎道時，仍顯得有些吃力，然而，側身滾動並不明顯，再加上良好的車體剛性，Highlander Hybrid依然造就出不錯的操控性。

打從第一代面世開始，豐田Highlander從未走出北美市場，如今Highlander已經發展到了第四代，而最新一代是基於豐田全球化TNGA平台打造，可見豐田已漸漸將重心轉到了中國以至歐洲市場上，從新車的上市速度以及Highlander的高質規格就足以印證一切了。

規格 Specifications:

型号 Model: 2023 Toyota Highlander Hybrid Limited AWD
廠方建議售價 Base Price: $56,390.00
軸距 Wheelbase(mm): 2,850
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,950/1,930/1,730
引擎 Engine: 2.5L DOHC 4-Cylinder Hybrid Synergy Drive
最大馬力 Horsepower-HP: 243綜合
波箱 Transmission: eCVT
擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動
前懸 Suspension-Front: 麥花臣支柱
後懸 Suspension-Rear: 多連桿
煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟
煞制-後 Brakes-Rear: 透氣碟
油耗 Fuel Consumption (Combined): 6.7 L/100 km
輪胎尺碼 Tires: Goodyear Eagle Touring 235/55R 20