試車，攝影: Sammy Chan

正當各車商聚焦研製全電品種之時，本田Honda卻我行我素，忠於原著地續在行銷產品上逐一翻新，提升和強化。不單如此，在短短兩年之間，本田幾已將旗下全線車系(除Passport外)重新打造過來。畢竟，本田向來都長做長有，總凡有全新作品推出，那怕非氫非電，都不愁沒有大把棒場客。

儘管Civic和Accord本田兩大房車陣容均已改朝換代，但今年也可歸算為本田越野車之年Year of Honda SUV。繼HR-V和CR-V之後，本田越野車系之冠的Pilot亦緊接著以全新姿態示人。自於2002年問世以來，連同今次的改革，本田Pilot已然經歷了四次的重大轉變，雖然每一次的轉變都會為Pilot帶來了劇大的變化，但以進展幅度而言，今趟即第四代應可說是歷年以來變化得最大的一次，而最大轉變的莫過於動力系統的更換及越野性能上的進化。

陣容方面，2023 Honda Pilot劃分為Sport，EX-L，TrailSport，Touring以及是次所試的Black Edition共五種型號，售價分別為$50,650，$54,450，$57,450，$61,350以及$62,850。值得一提的是，廠方亦首次為Pilot提供HPD Package。HPD全名為Honda Performance Development即本田性能開發有限公司。HPD套裝為你換來20寸HPD啞黑色合金鈴，HPD修飾和徽章，身側護底片及沙板挡泥板。

試車雖為Black Edition型號，但其實TrailSport才是全新Pilot最重一員，畢竟，本田為Pilot籌劃的全新底盤不多不少是為TrailSport開發而來，而粗獷豪放的外形設計亦可說是為TrailSport度身打造的。Black Edition卻以獨特的黑風氛圍來引誘對此別外喜好的客戶群。邊圍、鬼面罩、20寸7瓣輪鈴、外望鏡及後泵把底部均以光泽黑色示人，當然Black Edition徽章亦四處可見。

身型尺碼現已比前大了不少，軸距、車長和身高就分別比前大了71mm、86mm和30mm。更有所謂的是，前後輪跨亦為求較佳抓地性能而比前橫闊了前29-31mm和後35-38mm，此外，骨架亦比前更剛強更扎實，前後橫向剛度lateral rigidity就分別比前提升了六成及三成。

內廂設計亦已煥然一新，儀錶板和中控台所使用的柔軟材質已比前大為改善，就以所試的Black Edition型號為例，其所散發的高質氛圍便會令人感到猶如置身Acura MDX之內。錶板設計仍帶有濃厚的本田味道且注入了大量數碼元素，主錶模組採用新設七寸電子顯示屏好以將有用資訊盡展於駕駛者面前及盡在駕駛者掌握之中，左方的儀錶現已不止是轉速錶的指定地帶，尚可改為顯示導航，手機，音響，行車紀錄以至安全輔助系統資訊等等。

是次所試為Black Edition版亦即Pilot陣容中最頂級一員。事實上，在最基本的Sport型號上，標準設備完全不弱，且還有一些會令人意想不到的收獲，如電動前席，遙控撻車，電動尾門，LED霧燈，電熱軚盤及座椅，三室恆溫系統，一觸式電動天窗，225瓦連subwoofer音響組合及7寸觸控式多媒體資訊顯示屏等等。EX-L和TrailSport就加配有9寸觸控式顯示，真皮前座，駕駛席座姿設定記憶功能，電熱中排座，Qi手機無線充電，HomeLink及泊車感應器。對設備更講究的就當然要選Touring和Black Edition了，它會為你換來透孔真皮椅面，12喇叭Bose高級環迴音響組合，二十寸獨特合金鈴，透涼前座椅，LED室內全照明以及HondaLink支援服務等等。

全新Pilot首次躋身八人越野車行列，事實上，Pilot亦是同一層面中唯一一部可容納八人的越野車，不錯，就連福特Explorer，Jeep Grand Cherokee和雪彿蘭Traverse等都只限七人格局。Pilot全缐採用2+3+3乘坐編排，而中排的超靈活性設計乃全車焦點所在。中排的"中座"不僅可輕易拆除且可收藏於地台底下，免去不少尋找藏身地方麻煩，此外，一旦移除之後，中排便瞬即化身為左右大班椅並具橫闊的多功能中央手枕。工程師亦為駕駛席及前乘席研裝了一套名為Body Stabilizing的減震系統，為長途行車消減疲累。

比前大了不少的身軀加上全景幅玻璃天窗為內廂帶來了前所未有的乘坐空間及開揚感，事實上，Pilot的乘客空間總量亦是同級之冠best-in-class。一觸中排邊座上的按掣便能快速地前傾方便後排乘員出入，還提供多至十節前後移校以騰出更多膝位空間予尾排乘員。當不用載人往來之時，中後兩排均可向前扳平，載貨量也會隨此從635公升大大地攀增至3,219公升。

使人喜出望外的是，本田不單沒有棄六取四，更沒有保留舊款的3.5公升V6引擎，而是為Pilot研發了一台嶄新的3.5升V6引擎。容積雖與舊款相同，但舊引擎為單頂置凸輪軸SOHC而新引擎則為雙頂置凸輪軸DOHC，性能和效率大不可同日而語。於6,100轉時，引擎的最大馬力輸出為285匹及於5,000轉時其最高扭力有262磅呎。

節約式的可變汽缸管理科技Variable Cylinder Management VCM持續應用，系統可依靠三個或四個汽缸行走，節省燃油之同時亦可保持最佳動力輸出。引擎亦依舊提供Econ經濟模式，透過引擎，波箱，冷卻系统和恆速系统各方調校來進一步提高燃油消耗節約。廠方資料顯示，雙管齊下的科技對行走高速公路最為效益，可將高速公路燃油消耗降至9.4L/100 km，市區耗油數據則為12.7L/100 km，綜合起來為11.2L/100km。對需要拖拉船隻的買家來說，V6引擎就最好不過，而其負載重量亦高達2,268kg。

四驅系統現已進展至第二代i-VTM4，使用比前較強的後差速器以應付強了四成的扭力並同時提供三成更快反應。當遇前後輪打滑或路面有變時，系統可將高至70%的動力傳至後軸，而在極端情況之下，後差速器更可將此全數傳送至後方任何一輪之上，運作時是不會驚動你的，過程也完全不須駕駛者操心。除Normal、Econ和Snow modes之外，Pilot是次亦加添了多項全新駕駛模式，而其中之Trail模式亦在操控性能上作出不少貢獻。

新增的駕駛模式為Sport、Sand、Tow和Trail，事實上，除TrailSport外，在Touring及Black edition型號上，各種駕駛模式也一一齊備。在Trail模式下，系統可將高達75%動力傳發至尚有抓力最多一輪，但全失抓力的仍會有餘下25%的動力輸送以當抓力回復之時就即可大派用場。為確保最佳遁跡表現，Trail模式亦會綜合引擎扭力及Torque Vectoring科技來將最佳的制動應用於前輪來消減在轉彎抹角時過多或過少轉向現象的發生。在全新HR-V和CR-V上投入的落斜操控系統Hill Descent Control(HDC)亦已成為Pilot的標準裝配。

2023 Pilot亦有齊當今最先進最齊備的防撞防護安全系統。作為所有型號標準裝置的Honda Sensing包括價值不斐的雷達恆速系統Adaptive Cruise Control，可預防行人和單車之Forward Collision Warning，Collision Mitigation Braking System with Pedestrian Detection，偏移行車線警報Lane Departure Warning，矯正輔助Lane Keeping Assist，盲點警報Blind Spot Intervention兼Rear Cross Traffic Monitor System，Traffic Jam Assist，Traffic Sign Recognition及自動高燈等等，無一或缺。

規格 Specifications:

型号 Model: 2023 Honda Pilot Black Edition
廠方建議售價 Base Price: $62,850.00
軸距 Wheelbase(mm): 2,891
長闊高 Length/Width/Height (mm): 5,077/2,090/1,803
引擎 Engine: 3.5公升 DOHC V6
最大馬力 Horsepower-HP: 285/6,100rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 262/5,000rpm
波箱 Transmission: 十前速自動波箱
擺佈 Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動
前懸 Suspension-Front: 麥花臣支柱式
後懸 Suspension-Rear: 多連桿
煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟
煞制-後 Brakes-Rear: 透氣碟
油耗 Fuel Consumption (City/Highway/Combined)- L/100 km: 12.7/9.4/11.2
輪胎尺碼 Tires: Bridgestone Alenza Sport A/S 255/50R20