試車, 攝影: Sammy Chan

綜觀市場走勢，不難發現越野車及跨界休旅車Crossover均有愈變愈趨細小的跡象，上有寶馬X1和奧迪Q3，下有日產Kicks，現代Venue及三菱RVR。但令人意想不到的是，日本老大豐田原老早已有一部比現今所有subcompact跨界休旅車均資深得多的Matrix，不僅沒有延伸佳績大力發圍反於八年前將之退役下來，且在這八年流長歲月期間斷送江山，雖則近幾年還可藉CH-R來撐層面，但CH-R始終是玩樂派而非務實派且亦沒有四驅系統，眼見小形跨界車市場日益蓬勃並成為市場上增長最快一門之時，豐田亦終以全新的Corolla Cross來填補一直在subcompact跨界車所存在的空缺，雖是珊珊來遲但能在市場上分一杯羹總也比坐以待斃優勝得多。

顧名思義，Corolla Cross就當然是從Corolla演變過來的，且亦為其Crossover變化版。憑藉$24,890的售价，除針對年青一族消费群外，Corolla Cross亦与CH-R在基层越野跨界車市场上相辅相成。随著越来越多车厂改变方针从传统房车作业转而朝向CUV/SUV大同之际，在把守入门一职之上，Corolla Cross亦扮演了一个举足轻重的地位。

2022豐田Corolla Cross的起首價在二萬五樓下，對一年只有兩季即冬季和修路季節的加拿大人士來說，Corolla Cross最誘人的莫過於連最平入門版亦可加配AWD四驅系統，且亦只須多付$1,400元而已。全新Corolla Cross各型號及售價分別為L $24,890，L AWD $26,290 LE $27,090 LE AWD $28,490，LE Premium AWD $30,590以及是次所試的XLE AWD $33,990，要提的是，LE Premium及XLE均不提供前輪帶動款式。

其實，Corolla Cross的出現不多不少亦會為Corolla尤以系中之五門型號Corolla Hatchback帶來衝擊，豐田亦當然有此顧慮，是以在價位策略上亦盡使各方相辅相成各有千秋。作一比較，Corolla Hatchback的基本售價為$21,450(手排)，CVT-SE為$24,560，而走玩樂路線的C-HR的入門LE型號起首價為$24,150。同廠RAV4方面，LE AWD的起首價為$30,690，頂級版XSE AWD則要$40,650。

既以日產Qashqai，福士Taos及本田HR-V等作為直接競爭對手，筆者亦蒐羅了這些對手的定價讓讀者參考。各同等競價分別為日產Qashqai S $24,698(CVT FWD)/$26,198(CVT AWD)，福士Taos Trendline $26,695，本田HR-V LX AWD $26,200。

雖是從Corolla演变过来，但為營造越野車高大身形遠離房車體態，全新Corolla Cross便大規模地向全方位延伸。除軸距不變外，車長、車橫和身高均比五門Corolla大，同等尺碼分別比Hatchback增大了96mm，34mm和214mm，較為橫闊的車身亦容許Corolla Cross在輪跨上可大展"拳腳"從而提升遁跡及操控性能。身形尺碼的擴大隨即為內廂空間帶來Corolla前所未有開揚和寛闊感。無論是頭部空間，腳位或膝位，新車所賦予的充裕感覺的確是一大亮點，而實用性方面亦隨著多項新增設施如電動尾門就讓Cross嬴盡不少實用分數。

外形設計與RAV4具家族化的印象連結，但卻又擁獨自的專屬特徵。在倒角形的巨大氣霸籠罩之下，說其外形較像RAV4多過Corolla絕不為過。所試XLE頂級版的前後照明均使用更新和較貴的Premium LED設計，而霧燈也是LED。身型固然比Corolla大了半個尺碼，然而最大不同的是，Corolla Cross的離地距Ground Clearance竟然有208mm，不僅不比RAV4遜色多少，尚較諸Corolla Hatchback之130mm離地多達78mm。

令人意想不到的，在最基本的L型號上，價值不斐的雷達恆速系統Dynamic Radar Cruise Control竟也是Corolla Cross的標配。要知，雷達恆速在一些豪華車上如Volvo仍要額外負擔的。Toyota Safety Sense 2.0亦包括可預防行人和單車之Pre-Collision System，偏移行車線警報Lane Departure Alert及矯正輔助Steering Assist and Road Edge Detection及自動高燈等等。但盲點警報Blind Spot Intervention兼Rear Cross Traffic Alert則要從LE型號開始才有。

在種種先進防撞安全科技當中，對筆者來說，對行車最有幫助的莫過於Dynamic Radar Cruise Control系統。一經啟動之後，車子便差不多進入了全自動駕駛模式，除完全不須駕駛者手握軚盤之外，系統以非常可靠的轉向矯正操作來維持行車線，並自決車速與前車永保特定距離，為防駕駛者過於分心，約十三秒過後系統會提示駕駛者重掌軚盤確保運作暢順。

對大部份準買家來說，Corolla Cross入門版已有相當充足的設備，包括前後LED照明，電熱前座椅，Apple CarPlay/Android Auto連接以及7寸Display Audio六喇叭音響。LE型號加配Smart Key按鍵撻車，8寸Display Audio，合金鈴，電熱真皮軚盤，防盜系統以及盲點警報Blind Spot Intervention兼倒車時監察車後行車道左右兩方駛近車輛的警報系統Rear Cross Traffic Alert。LE premium AWD就加添電動天窗，Qi無線手機充電，Connected Services by Toyota Audio plus with Remote Connect及SiriusXM衞星電台。是次所試的XLE就多具十八寸合金鈴輪胎組合，9喇叭JBL音響系統，SofTex椅面，皮裹波箱桿及7寸高清觸控屏幕。

與自成一格的外形相比較，與Corolla近乎一樣的內廂就顯得大為平庸得多，沒有太多令人驚喜之處。除面對駕駛者的儀錶組合看似從Corolla移植過來之外，內廂其他部分便不曾在其它豐田車子上出現。座檯式的七寸touch芒乃鮮見設計，有別的在於此芒並不是一般的一體化構造而多像從後市取材而來。轉速表和速度指針所利用的白色配襯甚有設計心思，好感撲鼻而來。值得加分的莫過於平台上所使用的軟皮包覆，直達凌志級水準，令人佩服得五體投地。

有理由相信，不少原欲選購RAV 4入門版的買家會被Corolla Cross的帥氣迷倒而轉移陣地，畢竟，在體型大細方面，Corolla Cross與RAV 4也頗為接近，其軸距和車闊僅比RAV 4分別細少了20及48毫米，當然由於RAV 4勝在高大，故在乘坐和尾艙容積講究上，Corolla Cross便難以與RAV 4互相比較了，Corolla Cross的前座椅背對後和後座對後裝載力為1031公升和538公升，相對來說，RAV 4就大了很多，分別有2080公升以及1090公升。Corolla Cross雖仍以都會時尚為主要取向，但造型設計上亦兼顧越野強悍風格，乃值得令人讚賞的地方。

引擎方面，Corolla Cross借用同廠Corolla SE/Hatchback的兩公升自然吸氣四汽缸引擎。於6,600rpm時，引擎的最大馬力輸出為169匹及於4,600轉時，最高扭力為151磅呎。變速系統方面，Corolla Cross採用日益普及的CVT無段變速系統。依廠方資料顯示，2022 Corolla Cross的耗油數據為市區8.1 L/100 km和高速公路之7.4 L/100 km，綜合數據則為7.8 L/100 km，耗油表現雖非突出但也尚算中規中距。

怠速時，引擎運轉柔細如絲，當我完全不可從軚環的觸感判斷引擎的動態之時，便把手安放在自排波桿之上，怎知，在這個敏感地帶之上，震盪也是完全察覺不到的。從起步剎那，波箱，引擎都是默默靜靜地工作，像是完全沒有負荷似的，油門反應輕快，然而若欲澎湃動力則要跨逾四千轉後才有較激情表現。轉入高速，Corolla Cross的靜肅性仍絲毫不減，但引擎始終是四汽缸，不可靜到全然無聲，不過筆者打倒，在其競爭層面之中，你是不會找到一輛有更低風噪，路噪，引擎噪和一切雜噪的車子。

在乘坐一環上，Corolla向來都有良好的表現，而Corolla Cross亦沒有令人失望。前麥花臣支柱式及後雙願骨的懸掛擺佈，吸震效能十分稱職，表現在凹凸不平路面上亦予人良好印象。在多彎的山道上，Corolla Cross發揮了比預期要好的動態表現，但由於車重的關係，Corolla Cross算不上靈活，在應付狹窄刁鑽的小彎道時仍顯得有些吃力，幸好側身滾動並不明顯，再加上良好的車體剛性，Corolla Cross依然造就出不錯兼帶點玩味的操控性。FWD車款的後懸仍使用舊式扭力桿設計，無論在乘坐或操控表現方面自比雙願骨遜色，但值得稱讚的是煞制系統前後均為碟式煞制。

意外的是，四驅系統亦竟與RAV4的Dynamic Torque Control動態扭力操控式四驅系統大致相同，廠方聲稱四驅系統是可在最惡劣環境下將50%動力傳至後軸上。試車期間，除偶爾以較高速度取彎之外便不曾刻意去考驗其四驅性能，但若RAV4的循跡性是有所指示的話，具208mm離地距的Corolla Cross的四驅性能便毋庸質疑的了。

正想埋稿之際，翻看資料再發現在Corolla Cross XLE的標準設備當中尚有一項裝配是始料不及的，原來Intuitive Parking Assist輔助泊車系統也竟然是標配之一，難怪甫一推出，Corolla Cross便迅即在加拿大車評人協會Automobile Journalists Association of Canada(AJAC)之2022 Car/SUV of the Year大選中贏得Best Small SUV最佳寶座，Corolla Cross可說實至名歸，當之無愧。

規格 Specifications:

型号 Model: 2022 Toyota Corolla Cross
廠方建議售價 Base Price: $24,890-$33,990
軸距 Wheelbase(mm): 2,639
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,474/1,824/1,649
引擎 Engine: 2.0L DOHC VVT-i 4-Cylinder
最大馬力 Horsepower-HP: 169/6,600 rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 151/4,600 rpm
波箱 Transmission: CVT
前懸 Suspension-Front: 麥花臣支柱
後懸 Suspension-Rear: 扭力軸(FWD)/雙願骨(AWD)
煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟
煞制-後 Brakes-Rear: 實心碟
油耗 Fuel Consumption (City/Highway)- L/100 km: 8.1/7.4/7.8
輪胎尺碼 Tires: 225/55R18 (XLE)