試車, 攝影: Sammy Chan

綜觀市場走勢，不難發現越野車及跨界休旅車Crossover均有愈變愈趨細小的跡象，上有寶馬X1和奧迪Q3，下有日產Kicks，現代Venue及三菱RVR。Honda本田在日用跨界越野车市场上已忙个不停，随著越来越多车厂改变方针从传统房车作业转而朝向CUV/SUV大同之际，在把守入门一职之上，HR-V亦扮演了一个举足轻重的地位。眼見小形跨界車市場日益蓬勃並成為市場上增長最快一門之時，本田亦終以全新的HR-V來填補一直在subcompact跨界車所存在的空缺，雖是珊珊來遲但能在市場上分一杯羹總也比坐以待斃優勝得多。

顧名思義，HR-V就當然是從Corolla演變過來的，且亦為其Crossover變化版。憑藉$24,890的售价，除針對年青一族消费群外，HR-V亦与CH-R在基层越野跨界車市场上相辅相成。随著越来越多车厂改变方针从传统房车作业转而朝向CUV/SUV大同之际，在把守入门一职之上，HR-V亦扮演了一个举足轻重的地位。 Honda 全新 HR-V 的登場，勢必將對目前國內小型 SUV 帶來一波新的衝擊，針對主攻的小型 SUV 市場，競爭對手 Nissan Kicks 和 Toyota Corolla Cross，全新 HR-V 是否有成本的優勢呢? No more FIT

2023本田HR-V的起首價$28,730，對一年只有兩季即冬季和修路季節的加拿大人士來說，HR-V最誘人的莫過於連入門版亦可加配AWD四驅系統，且亦只須多付$2,300元而已。全新HR-V各型號及售價分別為FWD前驅版LX $28,730，LX AWD $31,030，Sport $33,930以及是次所試的EX-L NAVI $37,130。 2023 Civic Sedan LX $26,835

既以日產Qashqai，福士Taos及豐田Corolla Cross等作為直接競爭對手，筆者亦蒐羅了這些對手的定價讓讀者參考。各同等競價(FWD前驅入門型號)分別為日產Qashqai SV $27,598，福士Taos Trendline $26,695及豐田Corolla Cross L $24,890。

為營造越野車高大身形遠離房車體態，全新HR-V便大規模地全方位延伸。軸距，車長、車橫和身高均比前大幅提升，同等尺碼分別增大了44mm，240mm，67mm和15mm，較為橫闊的車身亦容許HR-V在輪跨上可大展"拳腳"從而提升遁跡及操控性能。身形尺碼的擴大隨即為內廂空間帶來前所未有開揚和寛闊感。無論是頭部空間，腳位或膝位，新車所賦予的充裕感覺的確是一大亮點，而實用性方面亦隨著多項新增設施如電動尾門就讓HR-V嬴盡不少實用分數。

除身形尺碼 外形設計與RAV4具家族化的印象連結，但卻又擁獨自的專屬特徵。在倒角形的巨大氣霸籠罩之下，說其外形較像RAV4多過Corolla絕不為過。所試XLE頂級版的前後照明均使用更新和較貴的Premium LED設計，而霧燈也是LED。身型固然比Corolla大了半個尺碼，然而最大不同的是，HR-V的離地距Ground Clearance竟然有208mm，不僅不比RAV4遜色多少，尚較諸Corolla Hatchback之130mm離地多達78mm。

令人意想不到的，在最基本的L型號上，價值不斐的雷達恆速系統Dynamic Radar Cruise Control竟也是HR-V的標配。要知，雷達恆速在一些豪華車上如Volvo仍要額外負擔的。Honda Safety Sense 2.0亦包括可預防行人和單車之Pre-Collision System，偏移行車線警報Lane Departure Alert及矯正輔助Steering Assist and Road Edge Detection及自動高燈等等。但盲點警報Blind Spot Intervention兼Rear Cross Traffic Alert則要從LE型號開始才有。

在種種先進防撞安全科技當中，對筆者來說，對行車最有幫助的莫過於Dynamic Radar Cruise Control系統。一經啟動之後，車子便差不多進入了全自動駕駛模式，除完全不須駕駛者手握軚盤之外，系統以非常可靠的轉向矯正操作來維持行車線，並自決車速與前車永保特定距離，為防駕駛者過於分心，約十三秒過後系統會提示駕駛者重掌軚盤確保運作暢順。

對大部份準買家來說，HR-V入門版已有相當充足的設備，包括前後LED照明，電熱前座椅，Apple CarPlay/Android Auto連接以及7寸Display Audio六喇叭音響。LE型號加配Smart Key按鍵撻車，8寸Display Audio，合金鈴，電熱真皮軚盤，防盜系統以及盲點警報Blind Spot Intervention兼倒車時監察車後行車道左右兩方駛近車輛的警報系統Rear Cross Traffic Alert。LE premium AWD就加添電動天窗，Qi無線手機充電，Connected Services by Honda Audio plus with Remote Connect及SiriusXM衞星電台。是次所試的XLE就多具十八寸合金鈴輪胎組合，9喇叭JBL音響系統，SofTex椅面，皮裹波箱桿及7寸高清觸控屏幕。

與自成一格的外形相比較，與Corolla近乎一樣的內廂就顯得大為平庸得多，沒有太多令人驚喜之處。除面對駕駛者的儀錶組合從Civic移植過來之外，內廂其他部分便不曾在其它本田車子上出現。座檯式的七寸touch芒乃鮮見設計，有別的在於此芒並不是一般的一體化構造而多像從後市取材而來。轉速表和速度指針所利用的白色配襯甚有設計心思，好感撲鼻而來。值得加分的莫過於平台上所使用的軟皮包覆，更有針織 直達凌志級水準，令人佩服得五體投地。 真皮座椅 駕駛席腰位和大腿兩側承托雖 可惜lumbar support完全欠奉，對遠途旅程會大打折扣。 前座可後移的尺度很大 姚明也沒得投訴

在尾艙容積講究上，HR-V便難以與舊款互相比較了， HR-V的前座椅背對後和後座對後裝載力為1,559公升和691公升，相對來說，舊款分別有1,631公升以及657公升。HR-V雖仍以都會時尚為主要取向，但造型設計上亦兼顧越野強悍風格，乃值得令人讚賞的地方。

引擎方面，HR-V從昔日的1.8公升轉用了同廠Civic的2.0公升自然吸氣四汽缸引擎。於6,500rpm時，引擎的最大馬力輸出為158匹及於4,200轉時，最高扭力為138磅呎，相比舊款就強了17匹及11磅呎。變速系統方面，HR-V採用日益普及的CVT無段變速系統。依廠方資料顯示，HR-V AWD的耗油數據為市區9.4L/100km和高速公路之7.8L/100km，綜合數據則為8.7L/100km，耗油表現雖非突出但也尚算中規中距。

怠速時，引擎運轉柔細如絲，當我完全不可從軚環的觸感判斷引擎的動態之時，便把手安放在自排波桿之上，怎知，在這個敏感地帶之上，震盪也是完全察覺不到的。從起步剎那，波箱，引擎都是默默靜靜地工作，像是完全沒有負荷似的，油門反應輕快，然而若欲澎湃動力則要跨逾四千轉後才有較激情表現。轉入高速，HR-V的靜肅性仍絲毫不減，但引擎始終是四汽缸，不可靜到全然無聲，不過筆者打倒，在其競爭層面之中，你是不會找到一輛有更低風噪，路噪，引擎噪和一切雜噪的車子。

在乘坐一環上，Corolla向來都有良好的表現，而HR-V亦沒有令人失望。前麥花臣支柱式及後雙願骨的懸掛擺佈，吸震效能十分稱職，表現在凹凸不平路面上亦予人良好印象。在多彎的山道上，HR-V發揮了比預期要好的動態表現，但由於車重的關係，HR-V算不上靈活，在應付狹窄刁鑽的小彎道時仍顯得有些吃力，幸好側身滾動並不明顯，再加上良好的車體剛性，HR-V依然造就出不錯兼帶點玩味的操控性。FWD車款的後懸仍使用舊式扭力桿設計，無論在乘坐或操控表現方面自比雙願骨遜色，但值得稱讚的是煞制系統前後均為碟式煞制。

意外的是，四驅系統亦竟與RAV4的Dynamic Torque Control動態扭力操控式四驅系統大致相同，廠方聲稱四驅系統是可在最惡劣環境下將50%動力傳至後軸上。試車期間，除偶爾以較高速度取彎之外便不曾刻意去考驗其四驅性能，但若RAV4的循跡性是有所指示的話，具208mm離地距的HR-V的四驅性能便毋庸質疑的了。

正想埋稿之際，翻看資料再發現在HR-V XLE的標準設備當中尚有一項裝配是始料不及的，原來Intuitive Parking Assist輔助泊車系統也竟然是標配之一，難怪甫一推出，HR-V便迅即在加拿大車評人協會Automobile Journalists Association of Canada(AJAC)之2022 Car/SUV of the Year大選中贏得Best Small SUV最佳寶座，HR-V可說實至名歸，當之無愧。

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規格 Specifications:

型号 Model: 2023 Honda HR-V EX-L Navi
廠方建議售價 Base Price: $28,730.00
試車售價 As tested Price: $37,130.00
軸距 Wheelbase(mm): 2,655
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,568/1,840/1,620
引擎 Engine: 2.0L DOHC i-VTEC 4-Cylinder
最大馬力 Horsepower-HP: 158/6,500 rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 138/4,200 rpm
波箱 Transmission: CVT
前懸 Suspension-Front: 麥花臣支柱
後懸 Suspension-Rear: 多連桿
煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟
煞制-後 Brakes-Rear: 實心碟
油耗 Fuel Consumption (City/Highway)- L/100 km: 9.4/7.8/8.7
輪胎尺碼 Tires: Michelin Primacy 215/60R17