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在福特Ford的領導層內，想定必有一兩個話事人對Jeep吉普恨之入骨，可不是嗎？炮製完一部Bronco將Jeep Wrangler打得落花流水之後，又乘勢殺出Bronco Sport，誓要將Jeep餘下的Compass和 Cherokee趕盡殺絕。這當然是筆者天馬行空、胡吹一番，但無論直看橫看，來勢洶洶的Ford Bronco和Bronco Sport已平地一聲雷將吉普以至其他車廠從夢景中喚醒起來。

 

誓要取締吉普成為越野之王的Bronco現要推遲至夏季才展現市場，但較細及溫文的Bronco Sport倒已在街道上吸睛無數。雖屬同一系列，但Bronco與Bronco Sport實質是兩部完全不同的車子，除外內設計及身型尺碼全不相同之外，兩者亦不共享引擎和波箱，定位和目標亦各自其政，互不敵對。事實上，與其説Bronco Sport為Bronco的縮水版的話，倒不如說它是Ford Escape的越野版或會更為貼切。

 

正當Bronco提供多達六款命名有趣的型號之際，較細的四門Bronco Sport則只有四款，分別為Base $32,199，Big Bend $34,199，Outer Banks $37,699以及Badlands $40,199。順帶一提，其大哥Bronco的入門價為$40,499，而頂級版Wildtrak則要$56,494。

 

廠方提供測試的為$40,199的頂級Badlands型號，無獨有偶，Escape的頂級版Titanium亦只相差毫里，為$40,149，代理如何相助買家對號入座，想是一大頭痛問題。在Compact SUV層面上，同級對手多不勝數，但越野性能相近的則少之又少，其中，$40,124的Jeep Cherokee Trailhawk Elite和豐田RAV4 Trail可說最能與之匹敵，後者加配TRD Off Road套裝共要$42,910。當然，不能忽視的亦有前輩路虎Land Rover Discovery Sport，但此車的最低入門價為$49,990，且競爭對象亦各自有異。

 

豐富的標準設備是Bronco Sport賣點之一，全綫除一律有四驅系統AWD作為標準裝配之外，最基本型號的Base亦附有Safari大沙漠車頂，LED前後照明，向上外開的尾門玻璃，尾門打燈floodlights，八寸高清顯示以及SYNC 3等等。SYNC 3與語控導航系統更是天生一對，憑藉計算性能的提升以及軟件設計的優化，SYNC 3的運作速度非常快速，無論前路交通擠塞狀況如何變化多端，系統都能以最快速度來准測行程所須時間並作出改道建議，後者就曾省回筆者不少時間和煩惱。

 

Bronco Sport的防護裝置亦相當齊全，獨家科技如Ford Co-Pilot360™為所有型號的標配，涵蓋自動高燈，自動危急剎制連行人偵測的Pre-Collision Assist，Forward Collision Warning，Dynamic Brake Support，轉向矯正來保持行車線的Lane-Keeping系統，盲點警報系統和倒車時車後若有側行車輛便發出警示的Cross Traffic Alert。科技更精更廣的Ford Co-Pilot360 Assist+則要另外付費加配。

 

事實上，Bronco Sport之Big Bend也足以迎合大部份用家的需求，其所加配的前電熱座椅，前座椅背拉鍊儲物袋，電動駕駛席以及SecuriCode免匙密碼盤等等都幾可與對手頂級型號看齊。值得一提的是，福特/林肯沿用多年的SecuriCode至今依然好使好用，不用攜匙便可透過B柱門框上的數目字盤開關車門以放取物件多麼使人討好。

 

追求越野性能的就不要錯過Badlands型號，它不僅獨有其他型號所冇的Advanced 4x4 with Twin-Clutch Rear Drive Unit，且還具馬力比其它型號更勁的引擎，此外，懸掛和輪胎都全以越野方向作對配的。

 

Bronco Sport實際上比想像中細，記得當我在街道上首次懈會Bronco Sport之時便有那種被騙的感覺，非廠方有什麼不對，而是我初次從相片中所預立的印象而已。Bronco Sport的軸距倒比Escape短了40mm，而長/闊/高-4,387/1,887/1,814mm則比Escape之4,585/1,843/1,661相若。既份屬對手，福特Bronco Sport又如何與Jeep Cherokee對比？Cherokee的軸距/長/闊/高依次為2,719/4,624/1,859/1,710mm，足見在身型大細方面，Cherokee完全穩操勝卷。至於豐田RAV4方面，同等尺碼依次為2,690/4,596/1,854/1,702，也與Bronco Sport不相伯仲。

 

Sport裡裡外外徹頭徹尾與Bronco不同，與同廠Escape亦沒有任何相似之處。面孔亦以Bronco的別出設計示人，以特大"BRONCO"英文字母橫跨氣霸及將左右大燈連成一綫。輪廓不無帶點Land Rover的筆直強硬風格，車側上下腰線及前沙板的標記就更為新車作下了這個總結-帶有濃厚英倫氣質的美式作品。值得一提的，廠方為Bronco Sport引進多個鮮見及獨特的車身色彩，其中，最別緻的色澤就莫過於Alto Blue Metallic及Kodiak Brown了。

 

內廂設計倒與Escape帶有幾分相似，但與Bronco則完全迥異，不禁使人懷疑Sport是不是Bronco的second thought後想? 內廂予人第一感覺便是開揚感非常，表板和平台設計平實，全不花巧取寵，廠方特別提點為鼓勵用家多點作戶外郊野、深入大自然種種遊玩，設計師盡在座椅及內廂用料方面使用容易清冼的物質，叫用家以"粗生粗養"般看待便是，也使我想起，前座椅背對後的儲物袋亦竟然設有拉鍊，是不是拉條水喉洗車時也可連同內廂噴灑一番?

 

引擎陣容與Escape完全相同，Bronco Sport亦以1.5公升動力充沛的四汽缸引擎作為Base，Big Bend和Outer Banks的標準動力單位，而Badlands則獨配馬力高達250匹的兩公升渦輪增壓EcoBoost四汽缸引擎。1.5公升亦同樣搭載EcoBoost渦輪增壓器，最大馬力輸出為可觀的181匹，而最高扭力亦有190磅呎。減排及耗油節約不愧是此四汽缸的強項，憑藉首次在福特上應用的汽缸刪減管理系統，其所造就的市區9.3，高速公路8.3以及綜合之8.9L/100 km便成為全新Bronco Sport一大亮點。

 

作為Badlands型號標配的兩公升渦輪增壓EcoBoost四汽缸引擎馬力強勁，於5,500rpm時，引擎的最大馬力輸出為250匹及於5,500rpm時，最高扭力可高達277磅呎。Bronco大哥則採用2.3L EcoBoost四汽缸和2.7L EcoBoost V6，最大馬力分別為270及310匹而最高扭力就分別為310和400磅呎。

 

變速系統為八前速自動波箱，此最新研發的波箱不僅帶來快捷換檔速度及平順運作，亦同時為燃油節約性帶來效益。起步後僅短短數分鐘，引擎的表現已令筆者對2.0L EcoBoost引擎另眼相看。無論在慢速，加速或高轉範圍內，其表現宛如大容積引擎，再次印證筆者多年前對福特EcoBoost引擎的稱讚，斷言它是同業中首屈一指的。Bronco Sport亦提供多種不同駕駛模式, 分別為Eco，Normal，Sport，Slippery，Sand，Mud/Ruts以及Rock Crawl。除波箱和油門反應都會隨所選模式而運程不同之外, 轉向感亦即轉向比也會因應模式而作出相符的對應。

 

既是衝著吉普Jeep而來，Bronco在越野性能方面絕不能示弱，而廠方亦不負眾望，為Bronco引入了一套全面及深化的四驅系統G.O.A.T.。雖是城市化的Bronco，但Bronco Sport亦照樣配足這套全名為Go Over Any Terrain的四驅系統，視之為山羊功也好抑或"Greatest of All Times"也好，G.O.A.T.的確是福特有史以來最講究的四驅系統。

 

Bronco Sport雖然沒有Bronco的高低波轉換器，但憑藉可鎖上後軸的四輪驅動系統，223mm離地距，出色的進入角和離開角，專為越野設計的懸掛，28.5寸直徑全地形輪胎(可改換更野的29寸直徑輪胎)，高難度的越野小徑或石林深坑都不會為Bronco Sport帶來艱難的挑戰。雖然在試車期間，筆者並沒有機會去特地試探Bronco Sport的真正越野能力，但從其碎石路面循跡力來看，可推敲其四驅功能亦必會表現得十分稱職，曾嘗試在濕滑路面上狠踩油門起步，車子不但完全沒有滑溜跡象，循跡直航亦表現得相當穩定。

 

高鋼材的大量使用除為車體省減百多磅重之外，亦使抗扭曲表現大大提升，從而在操控和動態方面取得優越的成果。前後懸掛系統皆全獨立式設計，懸掛系統的吸震效能十分稱職，表現在凹凸不平路面上亦予人良好印象。在彎曲街道上，Bronco Sport發揮了比預期要好的動態表現，側身滾動微乎其微，再加上良好的車體剛性，Bronco Sport依然造就出不錯的操控性。

 

綜觀全新褔特Bronco Sport的整體表現尤以在吸引指數，動力輸送，越野表現，行駛特性以至性價比方面都如此討人歡心，褔特近年有意要將品牌推上更高層次，並靦腆以玩味為重的市場。綜觀Bronco Sport的整體表現，成績指日可待。

 

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規格 Specifications:

型号 Model: 2021 褔特 Bronco Sport Badlands
廠方建議售價 Base Price: $40,199
軸距 Wheelbase(mm): 2,670
長闊 Length/Width/Height(mm): 4,387/1,887/1,814
引擎 Engine: 2.0L Twin-Scroll Ecoboost 四汽缸
最大馬力 Horsepower: 250 hp/5,500 rpm
最高扭力 Torque: 277 lb-ft/3,000
波箱 Transmission: 八前速自動波箱
擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動
前懸 Suspension-Front: 麥花臣支柱
後懸 Suspension-Rear: Semi-trailing arms
煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟
煞制-後 Brakes-Rear: 實心碟
輪胎 Tires: 225/65R 17
油耗 Fuel Consumption (City/Highway/Combined)- L/100 km: 11.1/8.9/10.1