試車，攝影: Sammy Chan

 

勢想不到向以豪華大轎車自居的梅賽德斯-奔馳也會轉而染指compact小型房車市場，且還已將這市場搞到聲色俱全，連概AMG高性能品牌亦不放過，近年更接二連三地推出多部compact級數的全新AMG鋼炮，計有A 35(A 45歐亞市場)，CLA 35，CLA 45，GLA 35，GLA 45及GLB 35，各車推出前後也僅相隔短短數月而已。

 

細說從前自當要先從CLA 45著手，畢竟，CLA 45乃Mercedes-AMG在compact區塊上的首度嘗試。於2013紐約車展上首度亮相的AMG CLA 45不經不覺現已走進了第二代款式，其初衷(作為AMG入門版)雖已改由AMG A 35來肩負，但對機器講究的車迷來說，CLA 45而非A 35仍才是真正的AMG，究因CLA 45而非A 35的引擎才是全人手煉掣，貫徹AMG"一人一偈，One Man，One Engine"原則。

 

全新CLA系列的成員分別有CLA 250 4MATIC Coupe和AMG的CLA 35 4MATIC Coupe及AMG CLA 45 4MATIC+ Coupe，售價依次為$43,000，$51,200及$59,200。眼前所試的為馬力高達382匹的AMG CLA 45 4MATIC+ Coupe，稱之為鋼炮中之鋼炮實不為過。與CLA 45最能匹敵的莫過於Audi RS 3 Sedan和BMW M2 Competition了，但兩者叫價都比CLA 45較高，分別為$65,600及$72,000，大可預計Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Coupe定會在其領域上一如F1車隊般敗走群雄。

 

試車亦添加了多項套裝和附加裝置，計有$3,300之Premium套裝，$2,700之Intelligent Drive套裝，$3,700之AMG Driver's套裝，$1,500之AMG Aerodynamics套裝，$1,200之Climate Comfort前座以及$3,500之AMG Track套裝。芸芸附加設備當中，最不容錯過的必然是AMG Driver's Package了，其所涵蓋的倒不在外觀而著落於性能玩樂方面，如AMG Track Pace、AMG Drive Unit、AMG Real Performance Sound、而AMG Nappa/DINAMICA Performance軚盤和19寸10雙瓣AMG合金鈴就更為這款高性能coupe增添不少肃杀气息。

 

外形和內廂設計現也隨著CLA的全面改款以全新姿態示人。對一般人來說，外觀或許變化不大，但對CLA尤以AMG CLA 45車迷來說則有天渊之别。憑藉其垂直扇葉的Panamericana鬼面罩設計，CLA 45就從同系的250和AMG 35中脫穎而出，此亦可説是2020年最具特色和吸引力的設計之一。為追憶梅賽德斯-奔馳300 SL賽車於1952年在墨西哥贏得傳奇性Panamericana公路比賽的輝煌史積，品牌便從此以其獨特鬼面罩作出致敬。

 

雖然我不能肯定AMG Aerodynamics空氣動力學套件在前沙板上所伸出的黑色鰭片的真正作用，但觀感上則有助車首看來比前形仔醒目得多，吸眼的還包括更顯眼的前分流器，更大的後擾流器和優化的後擴散器。然而，這些擾流大包圍不僅在視覺上使車子看來更緊貼路面，實質上亦令車架座得很低，從而使車底前端容易剷地，是以每每進出起伏之處時均要份外小心才免乱花裝置。喜見死氣喉也改用了左右孖出、比前粗壯得多的圓筒設計，使人一眼望去便知真正底縕。

 

內廂設計秉持了奔馳時下設計語言，一如E-Class、S-Class等以大片幅的全電子錶板作為主導，透過10.25寸儀表顯示和同樣也是10.25寸的多媒体通讯娱乐顯示屏MBUX infotainment來彰顯‘Hey Mercedes’私人語音助理系統及虛擬導航系統。導航系統亦用上了AR虛擬視圖科技，利用車外錄像器來將影像投放和疊合於街道名稱，方向箭咀和切線應用之上，新意兼有趣。

 

內廂散發著高科技氛圍，明顯比寶馬M2和奧迪RS 3更富駕駛艙娛樂性。內廂處處採用頂級和精心製作的材質，且佈局亦大為符合人體工程學。由Nappa皮革及DINAMICA纖維包裹的AMG Performance平底軚盤亦是一票難求。軚盤對下左右均設指控駕駛模式、死氣喉聲質和懸掛設定各種快捷鍵，此軚盤直像從AMG GT 63搬用過來(當然仍有分別)，若剛剛披露的全新E-Class是有所指示的話，日後的AMG GLC買家就更加有福了!

 

引擎向來都是AMG的精髓所在，由Sercan Adjaman一人一手煉製的兩公升雙渦輪增壓引擎亦是AMG CLA 45最令人震撼之處。於6,500rpm時，這台引擎的最大馬力輸出為382匹，從3,000至4,000rpm之間，最高扭力為354磅呎，雖比上代款式僅多了7匹馬力和4磅呎扭力而已，但較諸首年的CLA 45已然強勁了27匹馬力和22磅呎扭力之多。依廠方資料顯示，從靜止加速至100km/h，AMG CLA 45只須4.1秒，與Audi RS3相若，尚比寶馬M2 Competition更勝一籌。

 

正如當初一樣，引擎現今也具業内每公升容積與最高馬力的比例，小小四汽缸能有如斯表現，自要歸功梅賽德斯-奔馳在F1賽場上縱橫多年的經驗。氣缸套塗層便是套用梅賽德斯-AMG Petronas一級方程式車隊的NANOSLIDE技術進行，藉以減少活塞和氣缸之間的摩擦。由AMG悉心調校的DCT雙離合器自動波箱亦已從七前速演進至八前速設計，即使車身負荷1,678kg，無論是直線加速或彎位反應方面，CLA 45都步履輕盈，身手活躍。

 

加速力道不但極其威猛，動力亦來得非常線性，源源不絕。不用深踏油門已感覺背後像是被人狠狠踹了一腳，然後被緊緊壓在椅背之上。波箱反應敏捷換檔快速，每一檔跳都會透過AMG Performance Exhaust發出獨特的咆哮聲響，縱然將Exhaust設定在Balanced而非Powerful也是，其富有性格的轟隆聲尚比保時捷718 Cayman，寶馬和愛快更為響亮，更富野味。

 

軚盤上芸芸操控掣中，筆者最常把玩的便是能以最快速度切入駕駛模式的Dynamics按鈕了。Dynamics共提供Slippery，Individual，Comfort，Sport及Sport+五種不同模式來豐滿駕馭樂趣，而使用Sport+就更予人猶如置身於賽車跑道上的感覺，此模式會將波箱切入最進取狀態，以最快檔速及激情引擎表現來一個翻天覆地的轉變。Individual模式就更好讓你度身訂造引擎，波箱，避震，排氣聲以至ESP各種喜好和設定。

 

AMG CLA 45除有齊各種最先進操控輔助系統之外，當然亦少不了辣車應有的激情玩意，而AMG Track Package專有的漂移模式Drift mode就更是玩車之人夢寐以求的。落場砌車模式本已不得了，現今再加多個launch control，好使車子在未進入Drift模式前，讓你輕易地先提高引擎轉數繼而急將動力降於四輪之上，彈射起步從未有此容易。在此奉勸一句，作為AMG CLA 45標準裝置的Michelin Pilot Sport 4S超班輪胎每條叫價$250美金(從Tirerack.com報價所得)，若非身家底厚，未使用漂移模式前就最好先行考慮清楚。

 

若沒有高班制動系統來配合，跑車快極好極也是徒然，去得快也要收得快才會予人信心十足。AMG CLA 45的高性能煞制組合就以前四活塞卡鉗、350mm鑽孔透氣碟和後單活塞、330mm鑽孔透氣碟作為配搭，以紅色涂装的煞制卡鉗之制動效能無不予人高速和掟彎時均那麼十拿九穩。另試車所加置的AMG Track Package亦將煞制組合升級至前六活塞卡鉗，前360mm鑽孔透氣碟以及前後高性能composite物料。

 

4MATIC+四驅系統的運作不僅比前更快更準，位於前後軸之間的電子機械式接合器還可根據更多更複雜資訊作出分析繼而編導最佳的反應出來，且在極端情況下能將百分百動力全數輸至後輪，在一般路面狀況下，系統亦造就偏向後驅的動態特性。AMG Torque Control以精準程式個獨控制後方左右車輪的動力分佈，務求將行車性發揮至最平穩狀態。在安全所容許之下曾多次以較快速度片過大雨過後水積未清的彎口，只見AMG CLA 45表現得非常淡定，全沒有意料中的過多轉向亦即甩尾出現。在最正常不過的乾身路面上，軚感和與路面的溝通誠實直接，及當車速飆升之後，轉向系統亦依然傳神不減

 

無論以任何一角來衡量，Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Coupe都表現得非常均衡，亦絶非一匹難以駕馭又或空有一身蠻力而無法讓人享受的野馬。若市場上仍有禾稈冚珍珠的故事的話，就非它莫屬了。

 

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規格 Specifications:

型号 Model: 2020 Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Coupe
廠方建議售價 Base Price: $59,200.00
軸距 Wheelbase(mm): 2,729
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,693/1,999/1,407
引擎 Engine: AMG 2.0L inline-4 turbo
最大馬力 Horsepower: 382 hp/6,500 rpm
最高扭力 Torque: 354 lb-ft/3,000-4,000 rpm
波箱 Transmission: AMG SPEEDSHIFT DCT 8-speed dual-clutch
懸掛 Suspension: 前麥花臣支柱後多連桿
煞制 Brakes: 前四活塞卡鉗，350mm透氣碟，後330mm透氣碟
擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動
輪胎尺碼 Tires: Michelin Pilot Sport 4S 255/35R 19