試車，攝影: Sammy Chan

 

一切都要從A開始講起。正如前文所說，從未想過向以豪華大轎車自居的梅賽德斯-奔馳也會轉而染指compact小型房車市場，且還已將這市場搞到聲色俱全，連概AMG高性能品牌亦不放過，近年更接二連三地推出多部compact級數的全新AMG鋼炮，除上回所試的CLA 45及今期的A 35之外，AMG近數月亦增添了CLA 35，GLA 35，GLA 45及GLB 35等多款全新AMG傑作(歐亞市場更多有A 45)。"從未想過"所説的也已是廿多年前之時，因奔馳的第一部小車，第一部A-Class是早於1997年便已問世。

 

輾轉至今，A-Class亦已演變至第四代款式，藉2018年日內瓦車展上披露並在同年的巴黎車上續演Mercedes-AMG A 35 4MATIC。鑑於A-Class於2012年時已從"三文治"底架大幅改革至全新NGCC New Generation Compact Cars底盤而NGCC亦已進化至第二代設計，是以今日的A-Class亦可被視為第二代品種。在加拿大市場上，全新A 250雖早於年半前便已開售，但AMG版A 35則是於今年夏初時才推出市場發售的。

 

當第二代NGCC A-Class於2019年在本地推出之時，陣容除有A 250 Hatch揭背款式之外，亦另設有四門房車版本，而sedan卻另稱為A 220而非A 250，但亦一樣有AMG A 35版本。2020 A-Class Hatch的成員現有A 250 4MATIC Hatch和AMG的A 35 4MATIC Hatch，售價分別為$38,300及$49,200。

 

既以小鋼炮作為招徠，AMG A 35 4MATIC Hatch的對手大應直指當今最熱的本田Civic Type R($43,690)，富士WRX STI($40,295)和福士Golf R($42,495)，但作為奔馳品牌一員，我們亦不妥將A 35與本田福士混為一談吧，是以，以Audi S3 Sedan和BMW M240i xDrive Coupe來與A 35對敵就最為合適不過了，兩者叫價分別為$48,400及$52,500，但無獨有偶，S3和M240i均為四門房車身型，定要五門揭背的，AMG A 35獨此一部。

 

是次試車添加了多項套裝和附加裝置，計有$3,200之Premium套裝，$1,500之AMG Aerodynamics套裝，$1,000之AMG Night套裝，$1,200之Climate Comfort前座以及$2,500之AMG Driver's套裝。芸芸附加設備當中，最不容錯過的必然是AMG Driver's Package了，其所涵蓋的倒不在外觀而著落於性能玩樂方面，如AMG Track Pace for MBUX、AMG Drive Unit、AMG Ride Control懸掛、而AMG Nappa/DINAMICA Performance軚盤和19寸雙色AMG合金鈴就更為這款小鋼炮增添不少肃杀气息。

 

上期文章內亦訴及CLA 45而非A 35才是真正的AMG，畢因CLA 45而非A 35的引擎才由人手打造，貫徹AMG一人一偈原則。話說如此，AMG A 35的引擎亦非閒閒之輩，從A 250的M260渦輪增壓兩公升四汽缸引擎重新研發和改造過來。曲軸箱由高剛度輕型壓鑄鋁材製造，減輕車重之餘亦有助提升行車靈活性，再加上渦輪增壓器的多處改良從而使燃燒效率大大提升。於5,800rpm時，最大馬力輸出為302匹，從3,000至4,000rpm之間，峰值扭力為295磅呎。不論Type R或Golf R都大可照拼，前者馬力為306匹，後者則只288匹而已。

 

七前速自動波箱使用DCT設計並經由AMG悉心調校，行程精短，反應敏捷。波箱更加設RACE-START功能，專為好在燈位與人砌車的駕駛者而設，使人更深領會贏在起跑線的真正定義! 即使車身負荷1,555 kg，無論是直線加速或彎位反應方面，A 35都步履輕盈，身手活躍。依廠方資料顯示，從靜止加速至100 km/h，A 35只須4.7秒，相對來說，BMW M240i就比A 35慢了0.2秒，這裡是以門檻對門檻來作比較，絕對公平。

 

畢竟屬細容積渦輪增壓四汽缸，引擎在低轉時動力明顯火喉不夠，要待轉速升逾二千轉數以上才會發出較為渾厚的動力感受，之後加速力道便會源源不絕而來，動力此時亦非常線性高亢。各項先進操控輔助系統當然是少不了的，而軚盤上芸芸操控掣中，筆者最常把玩的便是能以最快速度切入駕駛模式的Dynamics按鈕了。Dynamics共提供Slippery，Individual，Comfort，Sport及Sport+多種不同模式來豐滿駕馭樂趣，而使用Sport+就更予人猶如置身於賽車跑道上的感覺，此模式會將波箱切入最進取狀態，以最快檔速及激情引擎表現來一個翻天覆地的轉變。Individual模式就更好讓你度身訂造引擎，波箱，避震，排氣聲以至ESP各種喜好和設定。

 

4MATIC四驅系統的運作不僅比前更快更準，融合於後軸變速器的multi-disc clutch還可依據車速，直向橫向拉力，轉向角度，波檔及油門位置等複雜資訊作出分析繼而編導最佳的前後扭力分布，且在極端情況下能將多至半數動力輸至後輪之上，在一般路面狀況下，系統仍會偏向前驅的動態特性。前麥花臣支柱後多連桿懸掛避震效果良好，軟硬恰當，而AMG Driver's Package所附帶的AMG Ride Control跑車懸掛更會透過三節減震程序來進一步提升和突顯A 35的操控本事。

 

若沒有高班制動系統來配合，跑車快極好極也是徒然，去得快也要收得快才會予人信心十足。AMG A 35的高性能煞制組合就以前四活塞卡鉗、350mm鑽孔透氣碟和後單活塞、330mm鑽孔透氣碟作為配搭，以銀色涂装的AMG煞制卡鉗之制動效能無不予人高速和掟彎時均那麼十拿九穩。另試車亦選用了Pirelli P Zero跑車輪胎，前後尺碼為235/35ZR19。

 

才於去年改朝換代的A-Class憑藉六角星河水箱護罩和大型鷹眼頭燈已很成功地打造出極為動感的視覺效果，現再披上一身AMG戰衣之後予人又有另一番震撼感受。除車身有所降低之外，與A 250裝束不同的有AMG全黑蜂巢鬼面罩，前後泵把特大通風口，全方位大包圍的紅黑唇邊，黑色特大車尾定風翼以及一左一右死氣喉，而前葉子板上所鑲嵌的TURBO/4MATIC銘牌，同樣也是展現A 35 4MATIC不同於一般版本的身分。

 

內廂設計秉持了奔馳時下設計語言，一如E-Class、S-Class等以大片幅的全電子錶板作為主導，透過10.25寸儀表顯示和同樣也是10.25寸的多媒体通讯娱乐顯示屏MBUX infotainment來彰顯‘Hey Mercedes’私人語音助理系統及虛擬導航系統。導航系統亦用上了AR虛擬視圖科技，利用車外錄像器來將影像投放和疊合於街道名稱，方向箭咀和切線應用之上，新意兼有趣。由Nappa皮革及DINAMICA纖維包裹的AMG Performance平底軚盤亦是一票難求，軚盤對下左右均設指控駕駛模式、死氣喉聲質和懸掛各種設定鍵掣，使用方便快捷。

 

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規格 Specifications:

型号 Model: 2020 Mercedes-AMG A 35 4MATIC Hatch
廠方建議售價 Base Price: $49,200.00
軸距 Wheelbase(mm): 2,729
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,436/1,992/1,405
引擎 Engine: 2.0L inline-4 turbo
最大馬力 Horsepower: 302 hp/5,800 rpm
最高扭力 Torque: 295 lb-ft/3,000-4,000 rpm
波箱 Transmission: AMG SPEEDSHIFT DCT 7-speed dual-clutch
懸掛 Suspension: 前麥花臣支柱後多連桿
擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動
輪胎尺碼 Tires: Pirelli P Zero 235/35ZR19