2019 英菲尼迪 QX50

試車,攝影:  Sammy Chan

2019 Infiniti QX50

 

2018勢必是豪華中型Premium Mid Size越野車之年,也只不過是數月之前,全新一代的寶馬X3及富豪XC60才相繼登場發售,而奧迪Q5之2018款亦是此系之全新車種,現今,全新一代的Infiniti英菲尼迪QX50以及極品RDX亦不約而同齊齊亮相,驟使本已擠得水泄不通的豪華中型越野車市場更形熾熱瘋狂,可幸是發生於由消費者主導的市場,令消費者從中獲得最佳得益。

 

全新QX50現今所面對的已不再是昔日方興末艾的年代,畢竟,豪華越野車市場(加拿大)已從2008年(即舊款QX50面世之年)之33.9%市場佔有率攀升至2017年之61.9%,至於其所屬的Premium Mid Size SUV方面亦從14.8%翻倍遞增至33.6%,可見迎面而來的沖擊如何波涛洶湧, 前路如何荊辣崎嶇。幸好QX50確实是有備而來,憑藉全球首台可變壓縮比VC-Turbo引擎,相宜的售價部署,豐富標準設備,豪華及科技配置,2019英菲尼迪QX50不難衝出困境,刷新佳績。

 

2019 QX50提供多達五款不同型號,分別為Luxe $44,490,Essential $48,990,ProActive $52,990,Sensory $56,490以及Autograph $57,990。豐富的標準設備可說是QX50 2019年款的最大賣點,除上述可變壓縮比VC-Turbo引擎之外,就連最基本型號的Luxe亦附有LED車頭燈,電熱座椅,電熱軚盤,電動尾門,免匙出入撻車系統,遙控啟動引擎,軚盤波箱撥片,以及駕駛模式選擇等等。事實上,對上一級的Essential型號之裝配已足以迎合大部份用家的需求,除真皮座椅,衛星導航系統和泊車感應器等都應有盡有之外,全方位鳥瞰監察器,三室恆溫系統,座椅記憶系統及可作上下前後電動調校軚盤等亦屬標準設備。

 

ProActive型號加配了更多先進防撞科技使安全配套更為齊全,對行車最有幫助的莫過於ProPilot Assist系統,一經啟動之後,車子便差不多進入了全自動駕駛模式,除完全不須駕駛者手握軚盤之外,系統以非常可靠的轉向矯正操作來維持行車線,並自決車速與前車永保特定距離,為防駕駛者過於分心,約十三秒過後系統會提示駕駛者重掌軚盤確保運作暢順。裝配還包括利用雷達科技感應及監察車前交通狀況進而調節車速的Intelligent Cruise Control,偏離遁跡警報系統Lane Departure Warning & Prevention,盲點警報Blind Spot Intervention兼Rear Cross Traffic Alert,High Beam Assist,投射顯示Head-Up Display以及BOSE高級音響組合。Sensory型號則加添20寸輪胎,高級真皮座椅配襯,冷暖自動調節座椅,動作感應尾門開關,先進恆溫系統,因應式車頭燈照明,猄皮鑲飾和立方型LED車頭燈。至於旗艦版Autograph,改以藍底配襯的猄皮飾面和棉被狀White Premium Grade皮椅便是那千五元附加所用之處。

 

全新QX50最大新聞之處無疑是前所未聞的VC-Turbo引擎。VC全名為Variable Compression Ratio可變壓縮比,可從低至8:1及高至14:1壓縮比間運作。壓縮比是汽缸容積與燃燒室容積的比稱,壓縮比愈高馬力輸出也就愈多,但從此而造成的氣體過度升溫會導致爆震現象,在低負荷高速巡航時則不明顯,英菲尼迪便是看準此點而研發VC可變壓縮比的,透過電子操控臂來改變引擎衝程從而壓縮比例,但如此一來,引擎容積亦會隨之而有所不同了。

 

無論舊有3.7公升V6獲獎無數,功績多麼肯定,但面對勢態和潮流,英菲尼迪也不能不放棄六汽缸轉而投靠四汽缸。全新的兩公升VC-Turbo四汽缸引擎於5,600 rpm時,其最大馬力輸出為268匹,從1,600至4,800 rpm之間,峰值扭力為280磅呎,馬力有遜昔日的325匹,但最高扭力則相對同比之267磅呎較好。全新研發的VC-Turbo引擎能在6.7秒之內將QX50從靜止加速至100km/h,而從中可取得10.0/7.8/9.0 L/100 km的市區/高速公路/綜合耗油數字實是值得嘉許的。

 

兩公升引擎具此動力數據委實強桿斐然, 無論是從靜止起步或作再度加速, 力度和動力輸送都來得相當快捷, 而動力發揮亦顯得爽朗和棉密。與引擎匹配的只有一副波箱, 為重新改良的XTronic CVT無段變速系統,在QX50上則額外設立了八個齒比以營造傳統波箱換檔感覺,亦可從中使軚盤加減撥片得以發揮,亦能同時配合不同駕駛模式- Standard正常,Eco節約,Sport跑車和Personal個人喜好-以突顯機械性能。要好力就不能要慳油此針無兩頭利的說法在QX50上並不管用, 一部268匹馬力重達1,795kg的豪華越野車在高速公路上也能做到7.8 L/100 km的驕人耗油表現,VC科技功不可抹,廠方聲稱,與舊款QX50相比,新車的EPA City/Highway耗油表現驟減了25%,綜合數據亦比凌志NX300,極品RDX和奧迪Q5有所優勝。

 

2019 QX50建基於一副全新的模組化底盤,最大得益就莫過於車重可得以減磅,紮實抗曲度也會隨之而有所提升, 而乘坐空間及尾艙容積亦得以改善。此外,用來製造全新QX50的高力鋼亦比上款大大遞增,高鋼材的大量使用就隨即令車子的抗扭曲表現torsional stiffness大大提升,與上一代相比較就進步了23%,從而在操控和動態領域上取得優越的成效。

 

Infiniti Q50的綫控轉向系統Direct Adaptive Steering亦已套用在QX50之上,以電線來取代傳統機械傳遞除可減磅提升效率之外,亦可過濾不必要的震動從而提升行車舒適度。轉向固然"人為",但勝在可任由駕駛者隨意變更轉向力度,如切入Dynamic+模式之時,轉向便會隨即變重而反應亦會同歩加速,Personal模式就更可讓你度身訂造引擎,軚感以至主動循迹牽制系統Active Trace Control種種設定。

 

能有效率地將最適當動力傳至輪胎上上亦有頼性能卓越的四驅系統,而QX50之智慧型Intelligent AWD亦隨時可將高達五成動力傳發至後方二輪,此外,系統亦會透過制動方式的扭力轉移torque vectoring來確保最佳遁跡抓地力。雖然在首試期間, 筆者並沒有機會去特地試探QX50的真正越野能力, 但從其碎石路面循跡力來看, 可推敲其四驅功能亦必會表現得十分稱職。曾嘗試在濕滑路面上狠踩油門起步, 車子不但完全沒有滑溜跡象, 循跡直航亦表現得非常穩定。

 

滿以為英菲尼迪會在"三圍"上來個傾天覆地的革新,然而,當與昔日相比較之下,全新QX50的2,800mm軸距和4,693mm車長反已比前有所收減,分別短小了80mm和51mm,但就在橫闊和身高方面作出補救,分別大了100mm及65mm。充滿動感及銳利線條的外形設計可説與2017上海車展英菲尼迪展台上的Infiniti QX50 Concept概念車別無兩樣,設計手法看似也是以FX相同理念將跑車與性能元素融入豪華休旅設計之內,但QX50所凸顯的並不一味霸氣迫人,而是從肌壯線條觀感上散發出優雅氣息以及英菲尼迪血統和基因。

 

外觀雖然別具濃厚跑化氣息, 但走進內廂所見的鋪陳完完全全是一部房車L形格局,話說如此,對Q60 Coupe用家來說,新QX50全不陌生,至少除三幅式軚盤熟口熟面之外,以一上一下"雙芒"觸控屏幕作為主導的中控台設計亦非常近似。上方為經常使用的導航介面,而對下的則以色彩斑斕的圖案作為背景,集結一切與汽車設定,應用程式,冷暖氣系統以及音響有關的操控和按鍵。提起音響,廠方更為QX50 (ProActive/Sensory/Autograph)度身訂造了配備16支喇叭的BOSE高級音響組合,播放音樂時系統亦會營造環迴立體聲影院效果,亦會因應外來噪音而自動調節音量。

 

使QX50從級距中脫穎而出的,乃旗艦版Autograph上以藍底配襯的猄皮飾面和棉被狀精美皮椅的應用,須隱身埋名的Range Rover或Aston Martin車主不妨以QX50作為日常代步工具吧。除乘坐一流之外,使人感到意外的,後座椅背亦竟可提供多角度調校,而座椅亦可前移來擴展尾廂容量,將原有的880公升尾艙載貨量擴展至1,048公升,當再將後座椅背向前扳平之後就更遞增至1,822公升之多,尚未把隱藏平台下的儲物室計算在內,從空間的運用來看, 足見設計師心思何等周詳。

 


型号 Model: 2019 英菲尼迪 QX50

廠方建議售價 MSRP: $44,490/$48,990/$52,990/$56,490/$57,990

軸距 Wheelbase(mm): 2,800

長闊 Length/Width/Height (mm): 4,693 / 1,903 / 1,679

引擎 Engine: 2.0L DOHC 4-cylinder VC-Turbo

最大馬力 Horsepower-HP: 268 / 5,600 rpm

最高扭力 Torque-LB-FT: 280 / 1,600-4,800 rpm

波箱 Transmission: 八前速CVT自動波箱

擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動

前懸 Suspension-Front: 麥花臣支柱

後懸 Suspension-Rear: 多連桿

煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟

煞制-後 Brakes-Rear: 實心碟

油耗 Fuel Consumption (City/Highway/Combined): 10.0/7.8/9.0

輪胎尺碼 Tires: Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus 255/45R 20

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