試車，攝影:  Sammy Chan

 

紐約車展向來都是极品Acura喜以用來披露新作的平台，但在本月的2019紐約車展上，筆者所期待的第四代全新2020 Acura MDX的駕臨則有所落空，畢竟在2016紐約車展上，Acura MDX之2017更新型號就曾在此披露，而其第三代2014 MDX也曾藉2013紐約車展公諸於世。不過，Acura是次也為車迷帶來了些少驚喜，展示了由組裝NSX之Performance Manufacturing Center (PMC)以人手打造的MDX PMC Edition以及TLX PMC Edition兩款特種性能版本，總算沒有欺場。

 

從二零零年推出至今，极品Acura MDX的競爭狀態一直都保持在最鼎盛的領域之上，並沒有一刻鬆懈下來，就像劉德華或張家輝般隨時隨地都可視影帝獎為甕中之物。MDX至今仍是史上最暢銷的三排座位豪華越野車。 在MDX PMC Edition尚未推出銷售之前，眼前的2019 Acura MDX A-Spec倒也能為追求性能的車迷滿足一番，雖尚不及MDX Sport Hybrid稱得上流著NSX超級跑車血统和基因，但MDX A-Spec也分屬當今日本品牌越野車中性能較佳一部了。

 

Acura率先為ILX繼而TLX炮製的A-Spec特跑型號亦終在MDX上出現了。在A-Spec配套上，對性能有貢獻可言的，除具專屬torque-vectoring Super-Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®)外，亦特配矮闊20寸265/45R20尺碼跑車輪胎，其餘均屬裝扮修飾如A-Spec徽章，亮黑塗繪氛圍，碳灰合金鈴及口徑較大死氣喉等，此外，座椅和儀錶亦以"紅"氣迫人，廠方預計A-Spec會是MDX本年最受歡迎一款。

 

MDX陣容方面，2019系列提供多達四款不同型號，分別為MDX $54,390，Technology $57,890，A-Spec $60,490以及Elite $66,990。豐富的標準設備可說是分區MDX與對手宝馬X5，雷克萨斯RX350及奔馳GLE的最大賣點，除可乘七人之外，MDX亦具高性能四驅系統SH-AWD之外，就連最基本型號的MDX亦附有Adaptive Cruise Control，LED車頭燈，電動尾門，全景幅天窗，電動前方座椅，電動脊椎支撐調校，真皮座椅，電熱座椅，座椅記憶系統，電熱軚盤，免匙出入撻車系統，遙控啟動引擎，4G LTE AcuraLink网络链接以及10.2寸高清芒兼True Touchpad觸控面板等等，坊間實難找到比之性價比更高的七人豪華越野車。

 

事實上，對上一級的Technology型號之裝配也足以迎合大部份用家的需求尤以在安保防護上，除衛星導航系統和Acura ELS Studio音響等都應有盡有之外，前後泊車感應器，盲點警報Blind Spot Intervention以及Rear Cross Traffic Alert倒車盲點警報系統等亦屬標準設備。A-Spec方面，除具特為其而設的多項外內專屬裝置之外，其配套也與Elite非常接近，Elite就多有DVD後乘區影娛系統，電熱後座，真皮密孔座椅及後窗遮陽簾等等。

 

動力單位並沒有強化，依然為3.5公升直接燃油噴注i-VTEC V6引擎。謀求進一步節約燃油消耗，引擎亦設有可變汽缸處理系統Variable Cylinder Management，一如本田Odyssey所用的，系統會視乎駕駛狀況而決定使用全數六個汽缸或只用三個汽缸來運作，例如在高速公路暢行時，三個汽缸經已綽綽有餘。號稱為Acura第二代Earth Dreams™ Technology的引擎具有非常可觀的動力輸出，於6,200轉時，引擎的最大馬力輸出為290匹及於4,500轉時，其最高扭力有267磅呎。耗油性能方面，市區，高速公路以及綜合數據分別為12.2/9.5/11.0，靜止加速至100 km/h須時7.2秒左右。

 

引擎低轉所具有的高扭力輸出特性，也令加速倍感暢快和爽朗，全新的九前速自動波箱也透過 Integrated Dynamics System提供三種行車模式，分別為舒適Comfort，正常Normal以及跑車化Sport，為駕駛者帶來了截然不同的駕馭感。MDX A-Spec的高速穩定性亦可媲美寶馬X5，且比奔馳GLE 350優勝得多。當然，MDX也具備Acura的超級四輪驅動自由控制系統，而這個四驅系統透過路面的即時情況調節令後輪最高可輸出百分之70的扭矩比例，確保您在任何狀況之下都可從容應對。事實上，論操控掟彎性能，MDX A-Spec之SH-AWD亦的確比其它MDX呈顯更佳表現，皆因A-Spec多設快捷精準的扭力轉移torque vectoring(後輪左右)。空有澎湖動力，沒有極佳的操控性能也是陡然。Acura就是這原因而把綜合動力系統包括一起，駕駛者可從正常，運動以及舒適適駕駛模式中隨意挑選其一，系統會因應路面狀況而調節轉向力，油門反應，動力超控四驅系統的運作，甚至引擎聲音也可以！這不正正是超級跑車基因嗎？

 

除拜賜SH-AWD四驅系統之外，新設的Agile Handling Assist亦貢獻良多，此系統會於高速行車時增快轉向反應並穩固遁跡性能，看來是時候trade-in閣下的奔馳或寶馬了。

 

一家七口出門旅行就更要首選Acura MDX，隨軸距比前一代增長了70 mm之後，尾艙容量亦從往日的425公升遞增至447公升。第三行座椅是作50/50分割，向前扳平收起之後，對後空間則增至1,230公升。如果再把第二排以及第三排折疊起來之後，MDX就擁有多達2,575公升的儲物空間。作60/40分割的第二行椅背亦可向前扳下，這時，要收藏一張四寸乘八寸的木板也完全沒有問題。出入後排現也已比前輕易得多，新設的一觸式操作更可輕易地將第二排座椅向前翻摺，打開進出最後排通道，加上地台有所下降，出入再毋須扭腰彎身的了。

 

A-Spec內廂方面，以人造麂皮Alcantara配襯的座椅採用紅黑鲜明對比的拼接，觀感份外醒目，但買家亦可選取如試車般的全黑打扮。此外，車門內壁亦同樣以仿麂皮材質舖置，另A-Spec型號亦獨有A-Spec儀錶組合，鋁金屬腳踏，碳纖維式裝飾，更粗大的A-Spec真皮軚盤以及刻有A-Spec徽章的門踏。

 

消費者不但注重形象，且對價格所代表的質感意義亦甚有研究的，他們心裏最大的滿足巳不再是花了六萬元這筆大數目去購買一部可以自我放縱的豪華房車，而是只用六萬元便能買得一件價值七八萬元的商品，Acura MDX A-Spec便是這麼一部令人容易負擔得起的昂貴商品.

 

規格 Specifications:

型号 Model: 2019 极品 MDX A-Spec
廠方建議售價 Base Price: $60,490.00
軸距 Wheelbase (mm): 2,820
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,984 / 1,975 / 1,713
引擎 Engine: 3.5 公升 i-VTEC V6
最大馬力 Horsepower-HP: 290 / 6,200 rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 267 / 4,700 rpm
波箱 Transmission: 九前速自動變速系統
擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動
前懸 Suspension-Front: 麥花臣支柱
後懸 Suspension-Rear: 多連桿
煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟
煞制-後 Brakes-Rear: 透氣碟
油耗 Fuel Consumption (City/Highway/Combined)- L/100 km: 12.2/9.5/11.0
輪胎尺碼 Tires: 265/45R 20