2018 日产 Kicks

2018 日产 Kicks

試車, 攝影: Sammy Chan

地點: 滿地可 Montreal

 


Nissan kicked off World Cup fever in Montreal this week with the launch of the KICKS, a brand-new vehicle infused with "Samba Do Mundo" music that mesmerized the planet during the last World Cup in Brazil。首先要澄清一点,此句并不是引自日产演说而是笔者在Kicks首试大会上有感而发的,其次,引用"Samba Do Mundo"巴西世界盃主题曲亦不尽其实,但无可否定的是,2018 Nissan Kicks的而且确是被森巴音乐所inspire,而Kicks Concept全球首展也是在2014巴西Sao Paulo车展上亮相的。

 

从四年前的概念雏型演变至出土文物,花费时间倒也不短,或许有见Juke销情尚算不俗再加上Kicks为全球性策略产品,日产待至今天才将之推出。事实上,自Qashqai一年前推出至今,日产在日用跨界越野车市场上已忙个不停,随著越来越多车厂改变方针从传统房车作业转而朝向CUV/SUV大同之际,在把守入门一职之上,2018 Nissan Kicks亦扮演了一个举足轻重的地位。

 

凭藉$17,998超低的售价,除针对年青一族消费群外,Kicks亦与Sentra四门房车在基层市场上相辅相成。随著Kicks的加盟, 日产的跨界车越野车阵容现已扩展至六部之多, 亦超越了丰田和本田成为CUV/SUV阵容最鼎盛的日本车厂。在中国市场称为“劲客”的Kicks俱备S, SV以及SR三种型号,全为FWD前轮带动款式,定要四轮驱动的不妨考虑性价比同高的Qashqai SV AWD($26,798)吧。

 

Kicks的万八元起首价自当是此系的最大亮点,而其SV及SR型号的售价亦同样进取,分别为$20,898和$22,798。莫说市面上没有一部比Kicks更平的CUV,即使定价在二万元或楼下的亦根本并不存在,如比Kicks早三个月前销售的现代Kona福特EcoSport亦分别要$20,999及$22,099开始,其馀对手方面,本田HR-V的入门价为$21,550,万事得CX-3为$22,095,而丰田C-HR就更夸张竟索价$24,690之多。

 

万八元也绝不是斋车一部,除有齐自动波箱,冷气,电动门窗,倒车景象器和恒速系统之外,Kicks S的基本装置尚包括就连富豪XC60 T5 Momentum都没有(收费设备也)的免匙开关门锁,此外,在敌对同级中唯独Kicks才将Intelligent Emergency Braking危急自动刹车系统和Forward Collision Warning前向撞击警报系统列为基本型号的标准设备。

 

多索二千元的SV就添加电热座椅,电热外望镜,17寸合金铃,自动恒温系统,SiriusXM卫星频道,Apple CarPLay及Android Auto,更前卫的七寸触控显示屏,而最使人难以抗拒的莫过于多达五种"撞色"车身颜色的选择,而收费亦只不过为$150,以玩味来说就以图中的帝皇橙色车顶搭配火枪金属车身最为抢眼。既以森巴热舞作为灵感之源,音响系统就必然质量相当,而SR型号亦提供也是此层面少见的高阶音响组合,其BOSE PERSONAL PLUS音响除俱备扩音机以及高音喇叭tweeters之外亦在驾驶席头枕两旁各置60mm UltraNearfield neodymium扬声器,营造更深层次的官感和聆听体验。

 

从Kicks的三围尺码(轴距2,620mm, 全长4,295mm, 车阔1,760mm)来看, 与其说是subcompact阶级就倒不如视它为最小形的compact跨界车或会更为贴切,毕竟其轴距和车长亦仅比Qashqai短26mm及85mm而已,且亦较诸现代Kona,福特EcoSport以至本田HR-V为大。从外表来看,不难看出Kicks与同厂Qashqai和Rogue带有浓厚的血缘关系, 同以肌张和阳刚手法来勾勒车身曲线。车首面孔尤其类似并比同类车款来得抢眼,富层次的V-Motion六角形鬼面罩搭配以回力捧作为设计灵感的车头灯及尾灯,塑造的运动感极其强烈,诱人魅力指数是同类车子所难以比拟的。车尾设计也运用大量的多边形元素,包括左右尾灯扮相,下身哑色反光材质以及尾玻璃造型等,处处无不充满立体气息。

 

Qashqai的内厢设计并没有惊喜皆因它与Rogue看来全无分别,但Kicks就完全不同,它不但没有与同厂其它车系分享且具大车风挌,如在SR型号内,其全幅表板便是以人做皮革包裹并绣上红色针织,而波箱中控台的两道围牆就更不是小车上所常遇到的,此外,平底D-Cut真皮軚环以及仿皮Prima-Tex座椅亦为观感加分不少。座椅不见有脊背支撑调校, 但基本承托也很充足,后座空间亦比想像中宽敞,后乘脚位尤其阔落(844mm),尾舱载货量为716公升, 厂方声称胜过现代Kona,褔特EcoSport和丰田C-HR,作六四分割的后座椅背亦可向前扳下进一步扩展储存空间。

 

所有型号均一律搭载一台以效率和节约见称的1.6公升自然吸气四汽缸引擎。引擎于5,800rpm时发出125匹马力,及于4,000转时发出115磅迟扭力,单从字据来看或会差强人意,但实际驾驭上来之时尚能接受,如无意外的话,日产日后定会为Kicks追加动力相当或装有涡轮增压器的引擎。标准波箱为XTronic无段变速自动波箱CVT,除没有軚环加减拨片之外亦没有仿手排模式来刺激车主驾驶细胞。细容积引擎再加上前轮带动布局造就了出色的耗油表现,正如厂方所说Best-in-class。市区,高速公路和综合耗油数据是分别为7.7,6.6和7.2 L/100km,相较之下,同是FWD的Kona就录得8.6/7.0/7.9,在油价高企当下,捨弃马力追求也无尝不是明智之举。

 

能提供Intelligent Emergency Braking作为基本装置,Kicks的安全配套已不可再多苛求,若想抱拥更多先进防撞科技的话就要选SR型号来享用盲点警报Blind Spot Warning以及用来监察车后行车道左右两方驶近车辆的Rear Cross Traffic Alert安全设施,若然厂方将来能为Kicks引入Qashqai/Rogue之軚环DDAS掣的话,2018 Nissan Kicks定能一脚直入龙门。

 


规格 Specifications:

型号 Model: 2018 日产 Kicks
厂方建议售价 Base Price: $17,998.00
轴距 Wheelbase(mm): 2,620
长阔 Length/Width/Height (mm): 4,295 / 1,760 / 1,586
引擎 Engine: 1.6L DOHC 4-cylinder
最大马力 Horsepower-HP: 125 / 5,800 rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 115 / 4,000 rpm
波箱 Transmission: XTronic CVT
摆佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎前轮带动
油耗 Fuel Consumption (City/Highway/Combined)- L/100 km: 7.7 / 6.6 / 7.2
轮胎尺码 Tires: Firestone FT140 205/55R 17

 

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