试车，摄影: Sammy Chan

有些车评常常自以为是，未做足功课便胡乱指鹿为马混淆视听，比如说什麽宝马全新640i GT便是昔日5系GT的全新演绎等等。两车在外形设计上当真是有点相似但也不能以此以偏盖全。全名为640i xDrive Gran Turismo的640i GT实质是演变自宝马7系大房车，与之共享同一底盘而绝非从5系房车衍生出来的。

莫非，仅比宝马540i xDrive($70,550)多索六千加元$6,150的$76,700基本售价(640i xDrive GT)使人有此误会？要知，一辆7系大房车现今动辄都要大大十万元以上(750i xDrive $116,500)， 与其说640i GT是5系的另类车种就倒不如说它是7系的掀背式版本或入门版就会更为贴切，碍于宝马为车型分类的名命策略及为6系添注新气息，此原归7系阵綫便成为6 Series GT了。

说与宝马7系大有血缘关系主因640i GT的轴距和车横确实与750i一模一样，同为3,070mm以及1,902mm，至于540i，其等同尺码则只有2,975mm及1,868mm，长度方面亦较诸640i之5,103mm短小160mm，足见在身型方面，两者是绝对不可相提并论的，事实上，随著宝马不再延续6系Gran Coupe寿命之后(仍有推销的就只剩下2017年旧款)，640i GT便成为了6系的仅存型号。

在索尼Sony尚未开发赛车游戏Gran Turismo和Sony PlayStation之前，"GT"一名早已经常被不同车厂随意採用，而Gran Turismo其实便是Grand Tourer/Touring的意大利文意思，其所讲求的行车舒适，灵活及独特性亦与宝马为GT系列所定下的设计方针不谋而合，不失是凝聚和融合豪华房车，旅行房车，轿跑车以及越野车各种特色的最佳写照，依笔者看，BMW的最新640i xDrive Gran Turismo在"GT"演绎方面尚比保时捷的Porsche Panamera Sport Turismo来得更为贴切。

在这议题上，最新的6系GT亦极尽展现宝马于2009-2017 5系GT及现今3系GT上所贯彻的理念，在最高楷最豪华的房车底架上，赋予轻化越野离地距，套下装载便利和灵活实用的行宫，再以流线轿跑造型将之雕塑，若梅赛德斯-奔驰有天想将R-Class起死回生的话，不妨以之作为参考吧!

车首设计秉持5系和7系的家族特徵，持续扩大的双肾形气霸愈靠愈近几乎互相连接起来，若大家有留意最新公布的2019 BMW X5资料便会知道连接双肾标记乃日后宝马一贯特色。车头亦贯彻宝马近年在气流动力学上的研发，利用Air Curtain和Air Breather扰流装置来强调空力表现。车尾设计与5系GT崭然不同，採以后倾斜度更大的Fastback设计，再以无框式车门来造就幼长的车顶线条，把宝马最耍家的Hofmeister Kink表露无遗。可随车速飊升而自动提升的车尾定风翼也是一大惊喜，而常在掀背车上出现的玻璃水拨则在此欠奉。

640i只卖七万多元大有理由相信是与内厢设置有关，事缘表板以至中控台设计和摆布皆非7系货色，而是完全来自宝马5系的。当然，后座和尾厢都是独当一面的，凭藉978mm后座头位空间以及可扩张至1,800公升之尾厢装载容量，640i GT可说是X5之后的第二部最大宝马了。是次提供的试车是一部差不多有齐所有附加套装的640i GT，所附套装就分别有:

Premium Package $6,500- 加配驾驶席及前乘座椅按摩功能，Comfort前座椅，柔动轻关车门，侧窗及尾窗遮阳帘，陶瓷打造掣钮，环迴景观泊车辅助系统及SiriusXM卫星电台接收.
• Advanced Driver Assistant Package $1,500- Driving Assistance Plus，偏离遁迹警报系统，与前车保持特定距离主动式恒速系统及前方Cross Traffic Alert。
• Dynamic Handling Package $4,900- 主动转向系Integral Active Steering以及Executive Drive。
• Smartphone Connectivity Package $750- Apple CarPlay，无线充电座和WiFi Hotspot。
• Remote Parking Package $1,500
• 个独的还有$4,900 Bowers and Wilkins顶级音响和$400 Ambient Air Package空气清新喷洒器。

从自家库存引用过来的TwinPower涡轮增压三公升六汽缸引擎是640i GT的标准动力单位。于5,500至6,500 rpm时，其最大马力输出为335匹，从1,380至5,200 rpm之间，峰值扭力为332磅迟。透过一副全新八前速自动波箱，从静止加速至100 km/h，640i只须5.1秒，即使车身负荷二千公斤，但无论是直线加速或弯位反应方面，640i GT都算得上步履轻盈，身手活跃。

未在多弯乡郊区"砌"车之前，先在公路上尽情体验和享受640i GT豪华极至一面，无限调整舒适度的按摩座椅，从Bowers & Wilkins喇叭所释出的交响乐以及渗入内厢每一角落之芳香济，令嗅觉焕然一新的别緻香气。悬挂系统更可从卫星导航数据分析前路状态从而产生相关应对，作出最佳的吸震效果。640i GT始终也是庞然大物，然则操驾起来之时却表现得像一部较为细少的车辆。一旦切入Sport Mode模式之后，640i GT的贪玩小魔便会随即甦醒，吸震器硬化起来，軚感愈趋重手，油门变得更为精准以至排气阀关门大开。

无论前路多麽凹凸不平，对项项皆精的宝马Gran Turismo来说如履平地，身躯一举一动异常精准，高速入弯亦不察觉有任何侧身滚动出现，拜Integral Active Steering后轮转向系统所赐，操纵表现得非常出色，20寸倍耐少力 P Zero轮胎亦没有令人失望，在行车舒适和抓著性能两者之间取得适当平衡。

倾力演绎的全新BMW 640i GT无论在性能，科技内涵，安全设备和豪华舒适程度上都已然尽善尽美，对追求品味和独特性格的买家来说，全满贯的宝马640i GT便是集结luxury sedan豪华轿车，Coupe跑车与SUV越野车的终极演绎。

规格 Specifications:

型号 Model: 2018 BMW 640i xDrive Gran Turismo

厂方建议售价 Base Price: $76,700.00

试车售价 Price as tested: $97,150.00

轴距 Wheelbase(mm): 3,070

长阔 Length/Width/Height (mm): 5,103 / 1,902 / 1,540

引擎 Engine: 3.0公升 TwinPower Turbo六汽缸

最大马力 Horsepower-HP: 335 / 5,500-6,500 rpm

最高扭力 Torque-LB-FT: 332 / 1,380-5,200 rpm

波箱 Transmission: 八前速自动波箱

摆佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四轮驱动

前悬 Suspension-Front: 多连杆

后悬 Suspension-Rear: 多连杆

煞制-前 Brakes-Front: 透气碟

煞制-后 Brakes-Rear: 透气碟

轮胎尺码 Tires: Pirelli P Zero 前 245/40R 20 后 275/35R 20