2014 Mazda6 GT


Written by: Sammy Chan

Photography by: Sammy Chan

 

繼於二月中在加拿大國際車展上以全新姿態展現於國民眼前之後第三代全新 Mazda6 亦已隨即在本地市場上全面推出.

 

嚴格來說全新 Mazda6 並不可說是此車的第三代演進究因其前身便是多年前的萬事得 626, 藉於 2003 年全面改革之時才改稱為 Mazda6.

 

在加拿大國際車展上, 芸芸眾多投產新車之中撇除那些矜貴跑車如雪彿蘭 Corvette 和法拉利 F12Berlinetta 不說最使人另眼相看的就非萬事得展台上的 Mazda6 莫屬了. 其那銳利突出的震撼線條可說是日本房車設計前所未有的相信就連意大利設計師在場也會被 Mazda6 的動態形象所深深吸引. 依廠方說, Mazda6 是秉承其所謂 KODO "魂動" 的設計理念和哲學.

 

陣容方面, 全新 Mazda6 四門房車共設三款不同型號, 分別為 GX, GS 以及 GT, 各款售價表列如下:

 

MODEL TRIM 型號 MSRP 廠方建議售價 TRANSMISSION 波箱
Mazda6 GX $24,495.00 6M
Mazda6 GX $25,695.00 6A
Mazda6 GS $28,395.00 6M
Mazda6 GS $28,395.00 6A
Mazda6 GT $32,195.00 6M
Mazda6 GT $32,195.00 6A

 

Mazda6 的外形設計精彩無比, 分別向上和向外拋出的前後沙板使車看來肌胸異常紮實, 儼如一隻獵豹奔跑時所突出的肩膀三角肌以及後腿的豐厚肌肉. 兩盞烔炯有神的頭燈和車頭鬼面罩的連貫性亦可說是此車的神來之筆. 車頭和車尾的設計亦互相呼應. 全新 Mazda6 的確是一部轍頭轍尾皆美的近代之作, 設計路向簡直與宿敵的本田 Accord 和丰田 Camry 完全迴異.

 

全新 Mazda6 起初只提供單一副 2.5 公升四汽缸引擎稍後將會加進一副 2.2 公升渦輪增壓四汽缸柴油引擎, 至於將來會不會加追另一副六汽缸單位則尚是未知之數.

號稱為 SKYACTIV-G 的 2.5 公升四汽缸引擎正是同廠 CX-5 (2014 年) 所共用的一台屬全新設計且亦份為 SKYACTIV 科技其中重要一員. 引擎著重高效率運作多過性能表現是以功率輸出並不突出 5700 rpm 最大馬力為 184 匹及於 3250 rpm 時最高扭力為 185 磅尺.

 

以動力輸出來說, 184 匹馬力及 185 磅呎扭力不算剛猛, 但已為 Mazda6 帶來了預期的表現. 起步加速相當快捷, 動力發揮亦顯得爽朗和棉密. 傳進內廂中的引擎聲浪少之又少, 縱然向油門施壓亦沒有一般四汽缸的噪音. 一副全新設計的六前速自動變速系统 SKYACTIV-Drive 為 Mazda6 效勞, 試車為 GT 自動波型號, 軚環附有 + / - 轉檔撥片, 左邊為 downshift "-", 而右方則為 upshift "+".

 

萬事得 Mazda6 向來甚有歐洲房車的行駛風凡, 也是操控的能手, 尤其是在軑感方面都是筆者對 Mazda6 最為滿意的地方. 新車在這方面亦完全沒有令人失望. 前後懸架均使用了很多鋁金屬組件, 加上車架剛固度提升和懸掛的種種改良, Mazda6 的出色操控本領便又再次地突顯出來.

 

除擁有 SKYACTIV 的優秀非科技之外, Mazda6 亦使用了萬事得最新研制的 i-ELOOP 電容式動能回收系統. i-ELOOP 能將煞車能量儲存起來, 存於一個特製的電能雙層電容器內, 在有需要之時代替電池發放電能, 做到省電省油的功能, 據知, 燃油節省性能便會因此而提高多達 10%, 設計聰明實用.

 

與外觀相比, 全新 Mazda6 的內廂有欠精彩之處, 但平實得來亦有一點德國車的務實作風. 錶板設計與 CX-5 有點相像, 中控台由一個 5.8 吋觸控式芒作為主導, 錶板所用材料比前有所升格, 座椅設計得非常出色, 腰背支撐豐厚, 而座背上半部向前稍為傾側的設計也是難得一見的. 波箱對後為滑鼠形狀的多介面操控中樞, 受控的系統有音響, 電話, 衛星導航系統以及 setup.

 

GT 型號更提供很多跑車裝配如縫有紅色刺繡的真皮跑車座椅以及觸感一流的真皮軚環等. 此外, 附帶十一個喇叭的 BOSE 高級音響系統, 雙室恆溫系統以及電動天窗等等亦是 GT 的標準裝配. 高科技設備上, GT 亦提供盲點監察系統 Blind Spot Monitoring with Rear Cross Traffic Alert, 試車亦加設價值 $2,000 的科技套裝, 內含 Smart City Brake Support, Forward Obstruction Warning 前向撞擊警報防護系统, Mazda Radar Cruise Control 雷達警報系統, High Beam Control System 和 Lane Departure Warning System 越線警報系統. 以上多種高科設備之中, 筆者對 Rear Cross Traffic Alert 最有好感, 在繁忙的停車場作倒後車時, 當有行駛車輛將至座駕後方之時, Rear Cross Traffic Alert 會瞬即鳴響警報, 讓你免卻擔憂和意外.

 

多年來, Mazda6 一心一意都要打入年青買家的心炊, 最有把握的則數今次, 看來, 慷莊大道就在眼前了.

 

 


Specifications:

型号 Model: 2013 Mazda 6 GT
廠方建議售價 Base Price: $32,195.00

Price as Tested: $34,195.00 (Technology Package)
軸距 Wheelbase(mm): 2830
長闊 Length/Width/Height (mm): 4895/1840/1450
引擎 Engine: 2.5L DOHC 4-cylinder
最大馬力 Horsepower-HP: 184/5700rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 185/3250rpm
波箱 Transmission: 6-speed automatic
擺佈 Engine & Drive Configuration: Front engine, FWD
前懸 Suspension-Front: MacPherson strut, coil springs, stabilizer bar
後懸 Suspension-Rear: Multi-link, coil springs, stabilizer bar
煞制-前 Brakes-Front: Vented disc
煞制-後 Brakes-Rear: Vented disc

循跡操控系统 ABS/Traction Control: Standard

油耗 Fuel Consumption (City/Highway/) L/100km: 7.6/5.1
輪胎尺碼 Tires: 19-inch (standard on GT model)

 

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