橫加公路 Trans-Canada Highway

撰文, 攝影: Victor Luk


以加拿大全國十個省份公路聯接,從太平洋岸BC省Victoria市東展到7,821公里外,大西洋邊Newfoundland省St. John’s市的橫加公路(Trans-Canada Highway) 是世界上第三大之跨國公路。筆者遇上曾用橫加公路來作駕駛旅遊的本土人,他們均回想當年那段經濟和無拘之開懷經歷。在油價高企、假日時光寶貴今天,雖然於經濟和時間方面巳非如斯遊歷加國方式的優點。但亦有機會駛過整段橫加公路的筆者,覺得這依然是個駕駛旅遊兼盡覧加國風土人情之最佳經驗。

 

論籌備旅程,加國駕駛旅遊最寫意時間首選五、六和九月,而七八月的公路則最繁忙。座駕方面當然以車廂較大為舒適,因為有時要趕路或地區荒僻,日走700公里屬閒事。任向長途駕駛旅遊全靠人車間之無瑕配合,故此座駕整體機器系統與乘客健康必需良好及能臨機應變。

 

筆者完全同意BC旅遊局用“Super, Nature” 兩字來形容本省景色。BC幾乎全省山路,處處風光入鏡,唯車速慢巡警亦多。從位於溫哥華島BC首府Victoria橫加公路的西岸出發點Mile “0”,乘渡輪再駛到Alberta省Calgary市之千里範圍內即為五條國際馳名的旅遊駕駛觀光公路所在地。這包括穿越溫哥華島溫帶雨林Malahut Highway、溫哥華奥運Sea to Sky Highway、北連美國最大州Alaska Highway、洛磯山脚河游Bow Valley Parkway及沿冰川行駛之Icefield Parkway。

 

相比上述雪峰滿途的公路。接連溫哥華到BC內陸有加拿大夏威夷美號、酒園林立Okanagan區之1號公路Fraser Canyon則顯得乾旱如沙漠。再東駛達Shuswap湖區即可見處處渡假船屋浮游,熱鬧非常。每年秋季此地亦為觀三文魚回游旺點。

 

華人對加西早期開發居功不少,走過攀洛磯山西坡的Rogers Pass險峻雪棚隧道便知一二。而橫加公路上最高點,海拔1,543m之Kicking Horse Pass亦位於進入著名洛磯山Banff旅遊區前此山路中。

 

Alberta省Calgary屬加國中部三省最大城市,近年發展極速。但筆者認為此區最值一遊處,應屬離Calgary東兩小時的Alberta東南Badland。此景區滿佈經千萬年雕啄之蝕崖怪石、隨地的恐龍化石和全球最大恐龍博物館Royal Tyrrell Museum最宜整日探賞。

 

中部省份的無際平原有本地人開玩笑地說他們的愛犬永不會走失,因為狗主從老遠都可以見到它的尾巴。頭頂上的籃天白雲懶洋洋地讓您數,實教人心曠神怡。大概因為平垣空曠,筆者總覺接連Calgary到Winnipeg一段橫加公路之路標較少和較細,但牧草田上卷起的牧草圈則巨如貨車。同樣地,老遠見到的發電風陣車總似一排玩具,只有駛近後始知它其實巨如民居。無盡的公路和鐵路常並排前進貫通東西,顯出加拿大運輸設施之重要與完善。

 

其實從BC省太平洋岸東駛至Winnipeg,亦可使用屬橫加公路西北分線的16號公路Yellowhead Highway。唯該公路所達景點有限,未如1號公路般貫通Saskatchewan與Manitoba兩省首府。Regina之騎警博物館與訓練學院午操,開始普見法文和北極熊徽號的Winnipeg省府大樓為必取景點。樓頂置上金像的Manitoba省府大樓無甚保安,足見這裏跟緊張的東西省份有別。也許如斯,皇家鑄幣局於此設其唯一分廠。訪客除可參觀鑄幣過程外,更有機會親拿金磚。

 

Ontario省徽耀目紫水晶石產於大湖區Thunder Bay。可能路旁石崖碎石多,沿途可見有人磡疊Inukshuk認路石,確屬大湖區公路特色之一。從此再駛上沿湖南展的17號公路,即開始見到多入名畫的Algoma區山林景色。而位於邊境兩大湖相接水閘旁的Sault Ste. Mary則為頗受歡迎美加旅遊點。有時候大湖區地方的命名費人所思,Mom Lake、Baby Lake,Dad Lake甚麼都用上,連Winnie The Pooh故事真小熊祖家White River鎮的名稱亦無人曉得出處。專家們䁱䁱曉得的是Sudbury億萬年前受隕石猛撞,故此礦物豐富,該市更豎立世界最大鎳幣(Nickel)作景點。

 

提起最大省份Ontario,人人聯想到加拿大第一大都會Toronto。唯是串連加國各大主要城市之橫加公路卻完全不接入多倫多。事實上接連Sudbury到加國首都Ottawa的一段17號公路沿途茂盛之林木、礦業及農田,跟商店廠房林立的多倫多造出個大對比。

 

相比西岸和中部省份,東岸五省的的橫加公路頗于徊緩慢。幸好此區各景點距離亦較近,能讓人細賞另有天地的東岸景色。

 

由魁北克省20與185號公路東西接連而成之一段橫加公路,亦將他們的兩個主要城市聯接起末。對旅客來說,加國第二大城市Montreal之優雅浪漫風範,尤其是夜燈低照下的舊城,更可充巴黎或柏林。沿聖羅倫斯河再東駛,即達被譽美加國土上的小歐洲Quebec City。此處的古城是魁北克省及加拿大發源地,下城Rue Du Petit Champlain應屬北美最古老購物街,遊人走在蜿蜓狹窄的石路上有如身置中古歐陸市集。

 

New Brunswick省漁業及馬鈴薯最馳名、全球三分一的炸薯條即由此省泡製。而全世界最大的龍蝦,長駐號稱龍蝦首都的Shediac海彎供遊人拍照。外號<紅海>的Bay of Fundy西北岸Saint John市海水漲潮時推起<回頭潮>,滔天濁浪迫使接連省府Fredericton的St.John River逆洶湧流而上。唯相差達14米的宣傳漲退圖片緊供參考,實際景像會隨日不同。

 

世上最長之12.9Km跨冰海大橋Confederation Bridge將New Brunswick東連加國面積最小的省份PEI,若沿1號公路東走則可乘細渡輪到達南鄰Nova Scotia省。位於這兩個通道中央即為宙珍省府Charlottetown。PEI首府中的Province House被稱為加拿大的誕生地,因為1864年上下加拿大聯盟即於此進行商討。起起伏伏的紅沙海灘,整齊劃一的無際綠坡農田。尖頂農舍莊稼,朱紅亮綠,花牛白羊愜意地或走或臥。這是PEI令人神往的清新景像。

 

PEI渡輪駛達Nova Scotia省104號公路的Cape Breton Island又是處海陸無際的明信片景色。從此再乘大渡輪即達加拿大最東省份Newfoundland。時間許可的話,筆者建意南兜102號公路探探Nova Scotia首府Halifax。Halifax為大西洋省份最熱鬧城市。屬最深港的Halifax除是今日海軍、遠洋輪船和深海鑽油臺基地外,亦是上世紀歐陸移民登陸加國之地。築於經冰川洗禮過、淡灰龜裂磐石上紅頂白衣的Peggy's Cove燈塔是Bluenose Coast最著名景點。

 

跟西岸橫加公路起點Vancouver Island般,這條長7,821Km公路東端亦座落在個海島Newfoundland上。加國最年輕省份之首府St. John's卻 是北美最古老城市,有著500年歷史。乘完15小時渡輪踏上這個島省,走在時光倒流七十年的Duckworth Street遊客區,耳聽蘇格蘭口音英文,遠望油得五彩繽紛之民居,誰不誤以身置異邦漁港? 據說Newfoundland民居漆上繽紛色彩之傳統,是源自漁村房居與船隻共用漆油的習俗。每逢春夏,兩百多個流冰會脫離北極冰川沿Newfoundland東岸向南浮流。較大的流冰可從岸上遠觀。

 

當座駕終駛達St. John's市政大樓前橫加公路Mile ‘0’東端起點,閣下心中對此次駕駛旅程經歷和加拿大的風土人情會別有一番感想嗎?

 

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